P0456: Detektovano curenje u EVAP sistemu (vrlo malo curenje)

Šta ovo znači

EVAP monitor je detektovao vrlo malo curenje. Prag curenja i metoda testa se razlikuju od vozila do vozila; mogući izvori uključuju zaptivku čepa goriva, crevo ili ventil.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

EVAP sistem skladišti isparenja goriva u ugljenom kanisteru i usmerava ih u motor radi sagorevanja; njegovi ventili i zaptivena creva omogućavaju kontrolnom modulu da proveri curenja. P0456 znači da je monitor otkrio curenje dovoljno malo da spada u kategoriju veoma malog curenja, na primer lošu zaptivku čepa, ventil koji blago propušta ili tanku pukotinu na crevu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Zaptivka čepa goriva otvrdnuta ili istrošena
2. Ventil za pražnjenje ili ventil odzračivanja blago curi
3. Mikropukotina na EVAP crevu

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora (Check Engine)
• Moguć miris goriva u blizini rezervoara ili motornog prostora
• Neuspešan test izduvnih gasova
• Može se pojaviti upozorenje da je čep rezervoara labav

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke freeze frame i informacije EVAP monitora kako biste potvrdili rezultat za veoma malo curenje i zabeležite da li je čep rezervoara nedavno pomeran.
2. Skinite čep rezervoara i pregledajte ga, kao i zaptivnu površinu grla za sipanje goriva, da li imaju prljavštinu, oštećenja, istrošenu zaptivku ili tragove da čep nije pravilno nalegao.
3. Vizuelno pregledajte dostupna EVAP creva i spojeve da li imaju tanke pukotine, labave spojeve ili oštećenja, naročito u blizini rezervoara i kanistera.
4. Prema postupku proizvođača sprovedite test curenja EVAP sistema, kao što je odgovarajući test dimom, kako biste locirali curenja premala da bi se videla pri vizuelnom pregledu.
5. Ako se curenje ne pronađe, pre zamene delova prema propisanom postupku proverite da li ventili za pražnjenje i odzračivanje blago propuštaju.

Uobičajena rešenja

• Očistite zaptivnu površinu grla za sipanje goriva i pravilno vratite čep.
• Zamenite čep rezervoara sa oštećenom ili stvrdnutom zaptivkom.
• Popravite ili zamenite napuklo EVAP crevo ili labav spoj.
• Zamenite ventil za pražnjenje ili odzračivanje ako ne prođe test zaptivanja proizvođača.

Da li možete da nastavite da vozite?

Uglavnom možete normalno da vozite, ali malo curenje može omogućiti izlazak isparenja goriva i dovesti do pada na testu emisije. Ako miris goriva postane jak ili pronađete tečno gorivo, zaustavite se i otklonite curenje.