P020A: Vreme ubrizgavanja cilindra 1

Šta ovo znači

PCM je detektovao problem sa vremenom ubrizgavanja za cilindar 1. Tačan način nadzora i uzrok zavise od motora i sistema ubrizgavanja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Sistem za ubrizgavanje goriva dozira gorivo u cilindar 1, a PCM prati vreme ili odziv ubrizgavanja tog cilindra koristeći metode koje se razlikuju u zavisnosti od motora. P020A se postavlja kada PCM detektuje da je vreme ubrizgavanja cilindra 1 van očekivanog ponašanja; sam po sebi ne identifikuje neispravan deo.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Problem sa odzivom brizgaljke ili dovodom goriva
2. Kvar ožičenja ili konektora brizgaljke
3. Pritisak goriva van očekivanog opsega
4. Mehanički problem ili problem upravljanja koji utiče na vreme ubrizgavanja

Simptomi

• Lampica Check Engine
• Nemiran rad motora ili preskakanje paljenja
• Otežano pokretanje
• Smanjena snaga ili povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira i proverite srodne kodove dizni, pritiska goriva, vremena ili propusta paljenja da biste videli kada dolazi do problema sa ubrizgavanjem na cilindru 1.
2. Uporedite podatke uživo (live data) o propustima paljenja i radu dizne na cilindru 1 sa drugim cilindrima, posebno tokom radnih uslova prikazanih u zamrznutom okviru.
3. Pregledajte konektor dizne cilindra 1 i kablove na labavost, koroziju, oštećenu izolaciju ili kontakt sa vrućim ili pokretnim delovima.
4. Proverite pritisak goriva i sve dostupne podatke o vremenu ubrizgavanja ili odzivu dizne u odnosu na specifikaciju proizvođača.
5. Testirajte diznu cilindra 1 i njeno upravljačko kolo koristeći informacije o ožičenju vozila i procedure proizvođača.
6. Ako dizna i kolo prođu test, istražite mehaničke probleme motora ili probleme sa upravljanjem koji bi mogli uticati na vreme ubrizgavanja cilindra 1.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav, korodirao ili oštećen konektor ili žicu dizne cilindra 1.
• Ispravite problem sa dotokom ili pritiskom goriva otkriven tokom testiranja.
• Zamenite diznu cilindra 1 ako njen odziv ili rad ne prođu navedeni test.
• Popravite potvrđeni mehanički kvar ili kvar upravljanja ubrizgavanjem koji utiče na vreme cilindra 1.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor radi glatko i lampica upozorenja svetli stabilno, ograničite vožnju i uskoro obezbedite dijagnostiku. Izbegavajte velika opterećenja ako dolazi do propusta paljenja ili gubitka snage; stalni propusti paljenja mogu oštetiti katalizator.