P01FF: Korelacija senzora pritiska na izlazu turbopunjača A/B

Šta ovo znači

Očitavanja sa senzora pritiska na izlazu turbopunjača A i B se ne podudaraju kako je predviđeno. Ovaj kod ukazuje na neusklađenost između očitavanja senzora; sam po sebi ne identifikuje mehanički kvar kontrole pritiska prednabijanja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzori pritiska na izlazu turbopunjača A i B mere pritisak na 2 označene tačke merenja ili na izlazima 2 turbopunjača, u zavisnosti od sistema. P01FF se postavlja kada upravljački modul utvrdi da se njihova očitavanja ne podudaraju kako se očekuje; razlika može poticati od senzora ili putanje pritiska i sama po sebi ne dokazuje mehanički kvar upravljanja pritiskom prednabijanja.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Jedan senzor pritiska je odstupio ili je neispravan
2. Oštećene instalacije ili loš kontakt konektora na senzoru
3. Crevo za merenje pritiska je začepljeno, propušta ili je isključeno
4. Stvarna razlika pritiska uzrokovana curenjem u putu vazduha

Simptomi

• Uključena lampica provere motora (Check engine)
• Značajan gubitak snage / režim rada u slučaju nužde (limp mode)
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvne grane
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke iz freeze frame-a i uporedite podatke uživo senzora A i senzora B u istim uslovima rada.
2. Kada je to odgovarajuće, sa ugašenim motorom proverite da li su očitavanja oba senzora međusobno i u odnosu na druge podatke o pritisku verodostojna.
3. Pregledajte konektore i ožičenje oba senzora zbog labavih spojeva, korozije, habanja ili oštećenja od toplote.
4. Proverite creva ili kanale za pritisak oba senzora zbog začepljenja, curenja, otkačenih spojeva ili nepravilnog usmeravanja.
5. Ako su oba kola i obe putanje pritiska ispravne, ispitajte da li postoje curenja u putanji vazduha i uporedite očitavanja senzora sa nezavisnim merenjem pritiska prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite ili zamenite crevo za pritisak senzora A ili B koje propušta, začepljeno je ili je oštećeno.
• Popravite oštećeno ožičenje ili loš kontakt konektora senzora čije je očitavanje neverodostojno.
• Popravite curenje u putanji vazduha koje objašnjava razliku pritiska.
• Zamenite senzor pritiska koji pokazuje odstupanje ili je neispravan nakon što potvrdite da su drugi senzor i njegovo kolo ispravni.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte naglo ubrzavanje i vuču prikolice dok se ne dijagnostikuje nepodudaranje pritiska, naročito ako vozilo ima smanjenu snagu. Prekinite vožnju ako se pojave dim, jako šištanje, neuobičajen zvuk turbopunjača ili znatan gubitak snage.