P00D8: Previsoka temperatura ventila za rasterećenje pritiska B turbopunjača/kompresora

Šta ovo znači

Temperatura povezana sa ventilom za rasterećenje pritiska B turbopunjača/kompresora viša je od očekivane granice.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Ventil za rasterećenje pritiska u turbopunjaču ili kompresoru vraća vazduh pod pritiskom u usis kada se zatvori leptir gasa i tako pomaže u regulisanju pritiska u usisu. Upravljački modul nadzire temperaturu povezanu sa ventilom za rasterećenje pritiska B i postavlja P00D8 kada otkrije temperaturu iznad očekivane granice, što može ukazivati na visoku temperaturu, problem sa ventilom ili problem sa upravljanjem toplotom.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Senzor temperature ili instalacija prijavljuju previsoku temperaturu
2. Ventil za rasterećenje pritiska B zaglavljen ili ograničenog protoka
3. Prekomerna toplota u sistemu turbopunjača ili kompresora
4. Problem sa protokom za hlađenje ili upravljanjem toplotom

Simptomi

• Upaljena lampica upozorenja na kvar motora (MIL)
• Značajan gubitak snage / režim ograničene snage
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvnog sistema
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sistema

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i podatke uživo o temperaturi ventila za rasterećenje pritiska B i uslovima pritiska prednabijanja da biste utvrdili kada dolazi do visokog očitavanja.
2. Kada se sistem ohladi, pregledajte ventil B, njegov senzor temperature i obližnje ožičenje zbog oštećenja od toplote, labavih konektora ili curenja na usisu.
3. Uporedite očitavanje temperature ventila B sa drugim dostupnim očitavanjima temperature u sličnim uslovima da biste proverili da li je uverljivo.
4. Prema podacima proizvođača za ožičenje proverite električno kolo senzora i konektor zbog prekida, kratkog spoja ili lošeg kontakta.
5. Proverite da li se ventil za rasterećenje pritiska B slobodno kreće i da li na usisu turbopunjača ili kompresora ili sistemu za upravljanje toplotom postoje znaci ograničenja ili pregrevanja.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav konektor ili oštećeno ožičenje senzora temperature ventila B.
• Zamenite neispravan senzor temperature ventila B.
• Oslobodite ili zamenite ventil za rasterećenje pritiska B koji se zaglavljuje ili je ograničen.
• Popravite ograničenje na usisu ili kvar sistema za upravljanje toplotom koji izaziva previsoku temperaturu sistema.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte naglo ubrzavanje i pritisak prednabijanja dok se ne utvrdi uzrok; smanjena snaga ili režim za nuždu mogu otežati uključivanje u saobraćaj i preticanje. Prekinite vožnju ako se pojave dim, veliki gubitak snage ili neuobičajena buka iz usisa, jer nastavak rada može pogoršati oštećenje turbopunjača ili motora.