Peugeot Boxer I

Peugeot Boxer I (2007–2014): mere, mase, zanesljivost in uradni podatki za 25 različic na trgih Evropska unija in Francija.
Kode modelov: X250
Mere, mase in prostornina
| Specifikacija | Evropa |
|---|---|
| Mere | |
| Dolžina | 4960–6400 mm RDW |
| Širina | 2090 mm RDW |
| Višina | 2250 mm RDW |
| Medosna razdalja | 3000–4040 mm RDW |
| Sprednji kolotek | 1810 mm ASTRA |
| Zadnji kolotek | 1790–1980 mm ASTRA |
| Mase in vleka | |
| Masa praznega vozila | 1881–2600 kg RDW |
| Masa vozila, pripravljenega za vožnjo | 1981–2700 kg RDW |
| Največja dovoljena masa vozila | 3000–3500 kg RDW |
| Vleka prikolice z zavorami | 2000–3000 kg RDW |
| Vleka prikolice brez zavor | 750 kg RDW |
| Sedeži in prostornost | |
| Sedeži | 2–9 RDW |
| Vrata | 3–4 RDW |
| Zmogljivost | |
| Največja hitrost | 140–145 km/h RDW |
| Navor | 250–400 Nm ASTRA |
Mere pnevmatik (najprej najpogostejše): 225/70R15, 215/70R15
Razponi zajemajo različice in karoserijske izvedbe generacije; evropske in severnoameriške različice se lahko razlikujejo. Viri: Homologacije tipa RDW (Nizozemska), Homologacije tipa ASTRA (Švica), Traficomove tipske odobritve (Finska).
Zanesljivost in poročila lastnikov
Združeno kraljestvo: delež uspešno opravljenih pregledov MOT v prvem poskusu glede na starost
| Starost ob pregledu | Delež uspešno opravljenih pregledov | Povprečje Združenega kraljestva | Pregledi |
|---|---|---|---|
| 6–8 let | 75,5 % (74,4–76,6) | 86,4 % | 5889 |
| 9–12 let | 78,1 % (77,7–78,5) | 77,9 % | 39.011 |
| 13 let in več | 77,3 % (76,8–77,8) | 69,2 % | 28.609 |
Kaj pokaže test MOT
| Področje | Ta model | Povprečje Združenega kraljestva za enako stare avtomobile |
|---|---|---|
| Luči in električna napeljava | 25,4 % | 21,2 % |
| Vzmetenje | 22,7 % | 31,7 % |
| Zavore | 21,6 % | 30,4 % |
| Pnevmatike | 17,6 % | 31,0 % |
| Vidljivost (stekla, ogledala, brisalci) | 11,8 % | 9,6 % |
| Hrup, emisije in puščanje | 11,6 % | 11,0 % |
Prvi test MOT vsakega avtomobila v posameznem letu v obdobju 2022–2024, na podlagi anonimiziranih rezultatov testiranj DVSA; prikazane so samo starosti z vsaj 500 testi. Številka v oklepaju je 95-odstotni interval zaupanja; zelena ali rdeča barva pomeni, da je rezultat očitno nad povprečjem Združenega kraljestva ali pod njim. Druga tabela prikazuje, kako pogosto je bila na posameznem področju zabeležena postavka (napaka ali priporočilo), v primerjavi s povprečjem Združenega kraljestva za avtomobile enake starosti. Anonimizirani pregledi MOT agencije DVSA (licenca Open Government Licence)
Vseh 25 različic modela Peugeot Boxer I
Prikaži vseh 25 različic
Evropska unija 13 različic
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
| Leta in različica | Motor | Moč | Gorivo | CO₂ | Registracije v EU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 2,2 L | 96 kW (131 KM) | Dizel | 187–203 g/km | 2975 |
| 2011–2014 | 2,2 L | 81 kW (110 KM) | Dizel | 187–196 g/km | 1780 |
| 2011–2014 | 2,2 L | 110 kW (150 KM) | Dizel | 189–210 g/km | 670 |
| 2011–2014 | 3,0 L | 130 kW (177 KM) | Dizel | 207–209 g/km | 175 |
| 2012–2013 | – | – | Dizel | 201–205 g/km | 74 |
| 2013 | 2,2 L | – | Drugo gorivo | 204 g/km | 26 |
| 2011–2012 | 2,2 L | 88 kW (120 KM) | Dizel | 215–219 g/km | 1128 |
| 2011 | 2,2 L | 74 kW (101 KM) | Dizel | 196 g/km | 580 |
| 2011 | 3,0 L | 116 kW (158 KM) | Dizel | 226 g/km | 310 |
| 2011 | 3,0 L | 115 kW (156 KM) | Dizel | 226 g/km | 16 |
| 2010 | 2,2 L | – | Dizel | 216 g/km | 1514 |
| 2010 | 3,0 L | – | Dizel | 223 g/km | 202 |
| 2010 | – | – | Drugo gorivo | 217 g/km | 14 |
Francija 12 različic
Novi avtomobili v prodaji v Franciji po podatkih organizacije ADEME Car Labelling. Podatki NEDC do leta 2015, podatki WLTP v trenutnem katalogu.
| Leta in različica | Motor | Moč | Gorivo | Menjalnik | Poraba (kombinirana) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 | – | 81 kW (110 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 7,1 L/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2014BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 | – | 81 kW (110 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 7,3 L/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2013–2014BOXER COMBI ACTIVE 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2013–2014BOXER COMBI ACTIVE 9PL 2.2 e-HDi (130ch) 333 L2H2 | – | 96 kW (131 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2014BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2014BOXER Combi Premium 9P 333 L2H2 2.2 HDi (130ch) 4x4 DANGEL | – | 96 kW (131 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 8,7 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2013–2014BOXER COMBI ACTIVE 9PL 2.2 e-HDi (150ch) 333 L2H2 | – | 110 kW (150 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2012–2013BOXER COMBI CONFORT 8PL 2.2 Hdi (110ch) 333 L2H2 · BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 Hdi (110ch) 333 L2H2 · BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 HDi (110ch) 333 L2H2 | – | 81 kW (110 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 7,3 L/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2012–2013BOXER COMBI CONFORT 8PL 2.2 Hdi (110ch) 330 L1H1 · BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 Hdi (110ch) 330 L1H1 · BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 HDi (110ch) 330 L1H1 | – | 81 kW (110 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 7,1 L/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2012–2013BOXER COMBI CONFORT 8PL 2.2 Hdi (130ch) 330 L1H1 · BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 Hdi (130ch) 330 L1H1 · BOXER COMBI CONFORT 9PL 2.2 HDi (130ch) 330 L1H1 | – | 96 kW (131 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2012BOXER COMBI PREMIUM 8PL 2.2 Hdi (110ch) 330 L1H1 · BOXER COMBI PREMIUM 9PL 2.2 Hdi (110ch) 330 L1H1 | – | 81 kW (110 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 8,7 L/100 km NEDC | 229 g/km |
| 2012BOXER COMBI PREMIUM 8PL 2.2 HDi (130ch) 333 L2H2 · BOXER COMBI PREMIUM 9PL 2.2 HDi (130ch) 333 L2H2 | – | 88 kW (120 KM) | Dizel | 6-stopenjski ročni | 8,6 L/100 km NEDC | 226 g/km |
Podobni modeli drugih znamk
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.





