Oldsmobile Cutlass Supreme

Oldsmobile Cutlass Supreme
Fotografija: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Uradni podatki navajajo 33 različic modela Oldsmobile Cutlass Supreme (1984–1997) na trgih: Združene države Amerike in Kanada. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.

Na hitro

Leta v podatkih
1984–1997
Trgi
Združene države Amerike in Kanada
Motorji
od 2,3 L do 5,7 L
Goriva
Bencin in Dizel
Najmanjša poraba (Združene države Amerike)
10,2 l / 100 km (EPA)
Najmanjša poraba (Kanada)
11,4 l / 100 km (5-cycle)

Kaj je Oldsmobile Cutlass Supreme?

Cutlass Supreme je bil Oldsmobile srednjega razreda, na voljo v več karoserijskih izvedbah, med drugim kot kupe, limuzina in kabriolet. Nosil je ime Cutlass, ki ga je Oldsmobile uporabljal za več različnih modelov v svoji ponudbi.

Generacije modela Cutlass Supreme

Četrta generacija je bila izdelovana od 1984 do 1988 na platformi G-body s pogonom na zadnji kolesi. Leta 1988 je Oldsmobile predstavil peto generacijo na platformi W-body s pogonom na sprednji kolesi. Tistega leta sta bili naprodaj obe generaciji, starejši avtomobil pa se je preimenoval v Cutlass Supreme Classic. Novejša generacija je bila sprva na voljo kot kupe, pozneje pa tudi kot limuzina in kabriolet.

Motorji in moč

Podatki EPA za ZDA zajemajo motorje s prostornino od 2.3 do 5.7 litra, tako bencinske kot dizelske. Kanadski podatki NRCan zajemajo bencinske motorje s prostornino od 3.1 do 3.4 litra.

Kako varčen je Cutlass Supreme?

Pri različicah za ZDA iz obdobja 1984–1997 znaša najmanjša navedena kombinirana poraba 10,2 L/100 km, najboljša kombinirana ocena EPA pa je 23 MPG. Kanadski podatki za obdobje 1995–1997 kažejo najmanjšo navedeno porabo 11,4 L/100 km po 5-cikličnem preskusu. EPA in Kanada uporabljata različne postopke, zato je rezultate najbolje primerjati znotraj posameznega trga.

Kje so ga prodajali?

Cutlass Supreme je vključen v podatke EPA za ZDA za obdobje 1984–1997 in v podatke NRCan za Kanado za obdobje 1995–1997. Z generacijama se je preusmeril od avtomobila G-body s pogonom na zadnji kolesi k modelu W-body s pogonom na sprednji kolesi.

Vprašanja in odgovori

Kdaj sta bili izdelovani generaciji modela Cutlass Supreme?

Četrta generacija je bila izdelovana od 1984 do 1988, sledila pa ji je peta generacija od 1988 do 1997.

Kateri motorji so bili na voljo?

Podatki EPA za ZDA zajemajo motorje s prostornino od 2.3 do 5.7 litra. Kanadski podatki zajemajo bencinske motorje s prostornino od 3.1 do 3.4 litra.

Kakšna je njegova najboljša poraba po EPA?

Najboljša kombinirana ocena EPA je 23 MPG.

Ali so Cutlass Supreme prodajali v Kanadi?

Da. Kanadski podatki NRCan zajemajo bencinske različice iz obdobja 1995–1997, preskušene po 5-cikličnem postopku.

Cutlass Supreme fourth generation (1984–1988)

Oldsmobile Cutlass Supreme fourth generation
Fotografija: BlueCrabRedCrab / Wikimedia Commons · CC0

Kode modelov: G-body · Viri: en.wikipedia.org

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 5080 mm · Masa praznega vozila 1500 kg Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Prikaži vseh 20 različic

Cutlass Supreme fifth generation (1988–1997)

Oldsmobile Cutlass Supreme fifth generation
Fotografija: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kode modelov: W-body/GM10 · Viri: en.wikipedia.org

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4879–4925 mm · Masa praznega vozila 1440–1500 kg Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Prikaži vseh 14 različic

Združene države Amerike 12 različic

Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Leta in različicaMotorGorivoMenjalnikPogonPoraba (kombinirana)CO₂
1994–1997(FFS) (MPFI), CLKUP3,1 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1997(FFS) (MPFI), CLKUP3,4 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1996(FFS) (MPFI), CLKUP3,3 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1991–1995(FFS), CLKUP · (FFS) (MPFI)3,4 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1992–1993(FFS), CLKUP3,1 LBencin3-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1989–1993(FFS), CLKUP3,1 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1991–1993(FFS), SIL3,4 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1990–1991(FFS), CLKUP2,3 LBencin3-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1990(FFS), SIL2,3 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1989(FFS), CLKUP2,8 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1988–1989(FFS), SIL2,8 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1988(FFS)2,8 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km

Kanada 2 različici

Modelna leta, prodana v Kanadi, po podatkih organizacije Natural Resources Canada o porabi goriva (preskus s petimi cikli).

Leta in različicaMotorGorivoMenjalnikPoraba (kombinirana)CO₂
1995–1997Mid-size3,1 LBencin4-stopenjski samodejni11,4–12,2 L/100 km 5-cycle262–281 g/km
1995–1996Mid-size3,4 LBencin4-stopenjski samodejni13,0–13,1 L/100 km 5-cycle299–301 g/km

Vpoklici za Oldsmobile Cutlass Supreme

3 uradni varnostni vpoklici za Oldsmobile Cutlass Supreme, po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) ali sistema EU Safety Gate. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.

  • Držalo ležaja zobate letve servo volana lahko odpove1996–1997
  • Korodirana držala ležišča motorja lahko omogočijo, da vijaki zdrsnejo skozi1988–1990
  • Korozija ožičenja zračne blazine lahko povzroči njeno sprožitev1995–1996

Oglejte si 3 vpoklicne kampanje

Podobni modeli drugih znamk

Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.