Isuzu Trooper second generation

Fotografija: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Isuzu Trooper second generation (1992–2002): mere, mase, zanesljivost in uradni podatki za 26 različic na trgih Združeno kraljestvo, Združene države Amerike in Kanada.

Kode modelov: UBS

Mere, mase in prostornina

Specifikacija	Wikipedija
Mere
Dolžina	4230–4750 mm
Medosna razdalja	2330–2760 mm

Razponi zajemajo različice in karoserijske izvedbe generacije; evropske in severnoameriške različice se lahko razlikujejo. Viri: Wikipedija. Podatki iz Wikipedije so uporabljeni pod licenco CC BY-SA 4.0.

Zanesljivost in poročila lastnikov

Združeno kraljestvo: delež uspešno opravljenih pregledov MOT v prvem poskusu glede na starost

Starost ob pregledu	Delež uspešno opravljenih pregledov	Povprečje Združenega kraljestva	Pregledi
13 let in več	66,1 % (64,8–67,4)	69,2 %	5406

Kaj pokaže test MOT

Področje	Ta model	Povprečje Združenega kraljestva za enako stare avtomobile
Vzmetenje	48,9 %	41,6 %
Zavore	48,3 %	36,4 %
Karoserija, šasija in konstrukcija	46,5 %	18,6 %
Hrup, emisije in puščanje	28,8 %	17,1 %
Luči in električna napeljava	23,3 %	28,8 %
Pnevmatike	18,7 %	31,2 %

Prvi test MOT vsakega avtomobila v posameznem letu v obdobju 2022–2024, na podlagi anonimiziranih rezultatov testiranj DVSA; prikazane so samo starosti z vsaj 500 testi. Številka v oklepaju je 95-odstotni interval zaupanja; zelena ali rdeča barva pomeni, da je rezultat očitno nad povprečjem Združenega kraljestva ali pod njim. Druga tabela prikazuje, kako pogosto je bila na posameznem področju zabeležena postavka (napaka ali priporočilo), v primerjavi s povprečjem Združenega kraljestva za avtomobile enake starosti. Anonimizirani pregledi MOT agencije DVSA (licenca Open Government Licence)

Pritožbe lastnikov pri NHTSA (ZDA)

437 pritožb za modelna leta 1992–2002. 49 prometnih nesreč · 13 požarov · 43 poškodb

Motor 144
Menjalnik in pogonski sklop 46
Pnevmatike 29
Vzmetenje 25
Nadzor hitrosti 25
Zračne blazine 20

Pritožbe prijavijo lastniki, NHTSA pa jih ne preverja; niso prilagojene glede na število prodanih avtomobilov, zato je pritožb pri priljubljenih modelih več. Pritožbe lastnikov pri NHTSA

Vseh 26 različic modela Isuzu Trooper second generation

Prikaži vseh 26 različic

Združeno kraljestvo 12 različic

Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.

Leta in različica	Motor	Gorivo	Menjalnik	Poraba (kombinirana)	CO₂
2002–20043.0 TD 4WD (Insignia Model Only)	3,0 L	Dizel	4-stopenjski samodejni	10,5 L/100 km NEDC	277 g/km
2002–20043.0 TD 4WD (Except Insignia Model)	3,0 L	Dizel	4-stopenjski samodejni	10,4 L/100 km NEDC	274 g/km
2002–20043.0 TD 4WD (Insignia Model Only)	3,0 L	Dizel	5-stopenjski ročni	10,4 L/100 km NEDC	275 g/km
2002–20043.0 TD 4WD (Except Insignia Model)	3,0 L	Dizel	5-stopenjski ročni	10,3 L/100 km NEDC	273 g/km
2002–20043.5 V6 4WD (Except Insignia Model)	3,5 L	Bencin	5-stopenjski ročni	13,8 L/100 km NEDC	326 g/km
2002–20043.5 V6 4WD (Insignia Model Only)	3,5 L	Bencin	5-stopenjski ročni	14,1 L/100 km NEDC	335 g/km
2002–20043.5 V6 4WD (Except Insignia Model)	3,5 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	14,4 L/100 km NEDC	342 g/km
2002–20043.5 V6 4WD (Insignia Model Only)	3,5 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	15,0 L/100 km NEDC	355 g/km
2000–20023.0 Turbo 4WD Diesel	3,0 L	Dizel	5-stopenjski ročni	10,5 L/100 km NEDC	278 g/km
2000–20023.0 Turbo 4WD Diesel	3,0 L	Dizel	4-stopenjski samodejni	10,9 L/100 km NEDC	289 g/km
2000–20023.5 V6 4WD Petrol	3,5 L	Bencin	5-stopenjski ročni	13,7 L/100 km NEDC	326 g/km
2000–20023.5 V6 4WD Petrol	3,5 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	15,0 L/100 km NEDC	358 g/km

Združene države Amerike 10 različic

Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Leta in različica	Motor	Gorivo	Menjalnik	Pogon	Poraba (kombinirana)	CO₂
1998–2002V-6, SIL	3,5 L	Bencin	5-stopenjski ročni	Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP	3,5 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	Pogon na zadnji kolesi	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1998–2002V-6, 2MODE CLKUP	3,5 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
2000V-6, 2MODE CLKUP	3,5 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	Pogon na zadnji kolesi	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1994–1997(SOHC) (FFS), SIL · (FFS), SIL	3,2 L	Bencin	5-stopenjski ročni	Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1996–1997(FFS), 2MODE CLKUP	3,2 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1992–1995(DOHC) (FFS), 2MODE CLKUP · (SOHC) (FFS), 2MODE CLKUP	3,2 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa	15 MPG (15,7 L/100 km) EPA	368 g/km
1992–1995(DOHC) (FFS), SIL	3,2 L	Bencin	5-stopenjski ročni	Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa	14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA	368–394 g/km
1995(DOHC) (FFS), 2MODE CLKUP	3,2 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa	14 MPG (16,8 L/100 km) EPA	394 g/km
1992–1993(SOHC) (FFS), SIL	3,2 L	Bencin	5-stopenjski ročni	Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa	15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA	345–368 g/km

Kanada 4 različice

Modelna leta, prodana v Kanadi, po podatkih organizacije Natural Resources Canada o porabi goriva (preskus s petimi cikli).

Leta in različica	Motor	Gorivo	Menjalnik	Poraba (kombinirana)	CO₂
1998–2002Sport utility vehicle	3,5 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	15,6–15,9 L/100 km 5-cycle	359–366 g/km
1998–2002Sport utility vehicle	3,5 L	Bencin	5-stopenjski ročni	15,9–16,0 L/100 km 5-cycle	366–368 g/km
1995–1996Sport utility vehicle	3,2 L	Bencin	4-stopenjski samodejni	16,2–16,9 L/100 km 5-cycle	373–389 g/km
1995–1996Sport utility vehicle	3,2 L	Bencin	5-stopenjski ročni	16,0–16,3 L/100 km 5-cycle	368–375 g/km

Podobni modeli drugih znamk

Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.