Uradni podatki navajajo 10 različic modela Isuzu Ascender (2003–2009) na trgih: Združene države Amerike in Kanada. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
2003–2009
Trgi
Združene države Amerike in Kanada
Motorji
od 4,2 L do 5,3 L
Goriva
Bencin
Najmanjša poraba (Združene države Amerike)
14,7 l / 100 km (EPA)
Najmanjša poraba (Kanada)
15,1 l / 100 km (5-cycle)
Kakšen SUV je bil Isuzu Ascender?
Ascender je bil Isuzujev SUV za severnoameriški trg. V Združenih državah so ga prodajali od 2003 do 2009, v Kanadi pa je naveden za 2003. Isuzu je z njim razširil ponudbo SUV-jev v Severni Ameriki in ponudil več konfiguracij za kupce, ki so iskali prostorno večnamensko vozilo.
Prva generacija je uporabljala kodi platforme GMT360 in GMT370 ter je bila v proizvodnji od 2003 do 2008. Ascender je bil del širšega programa vozil GM, kar odraža Isuzujevo partnerstvo z družbo General Motors v Severni Ameriki.
Motorji in moč
Različice za ZDA in Kanado so imele bencinske motorje s prostornino od 4,2 L do 5,3 L. Za ta velik SUV je bila na voljo izbira motorjev različnih prostornin.
Kako varčen je bil Isuzu Ascender?
V Združenih državah je bil najboljši kombinirani rezultat po EPA 16 MPG, najnižja navedena poraba pa 14,7 L/100 km. Kanadski podatki za 2003 navajajo 15,1 L/100 km po NRCanovem 5-cikličnem preskusu. Rezultati EPA in 5-cikličnega preskusa temeljijo na različnih postopkih, zato jih je najbolje obravnavati v okviru posameznih trgov. Ponudba za ZDA je zajemala 15 različic, kanadski podatki pa 2.
Vprašanja in odgovori
Kdaj so prodajali Ascender?
V Združenih državah so ga prodajali od 2003 do 2009, v Kanadi pa je naveden za 2003.
Kateri motorji so bili na voljo?
Prostornine bencinskih motorjev so obsegale razpon od 4,2 L do 5,3 L.
Kateri kodi platforme je uporabljala prva generacija?
Prva generacija je uporabljala kodi platforme GMT360 in GMT370.
Kolikšen je bil najboljši kombinirani rezultat v ZDA?
Najboljši kombinirani rezultat modela po EPA v ZDA je bil 16 MPG.
Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Pogon
Poraba (kombinirana)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4,2 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na zadnji kolesi
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5,3 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5,3 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na zadnji kolesi
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na zadnji kolesi
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na zadnji kolesi
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Kanada 2 različici
Modelna leta, prodana v Kanadi, po podatkih organizacije Natural Resources Canada o porabi goriva (preskus s petimi cikli).
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
15,1 L/100 km 5-cycle
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5,3 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
16,9 L/100 km 5-cycle
389 g/km
Vpoklici za Isuzu Ascender
12 uradnih varnostnih vpoklicev za Isuzu Ascender po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Modul žarometov se lahko pregreje in odpove2006–2008
Stikalo električnih pomikov stekel se lahko pregreje in zagori2006–2007
Modul vrat lahko povzroči kratek stik in pregrevanje2006–2007
Kratek stik v modulu vrat lahko povzroči požar2006–2007
Nalepka o pnevmatikah in obremenitvi lahko prikazuje napačno nosilnost vozila2006
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.
