Kaj je Infiniti Q45?
Q45 je bila paradna luksuzna limuzina znamke Infiniti in avtomobil, s katerim je znamka debitirala v Združenih državah. S svojim značilnim minimalističnim oblikovanjem je izstopala med bolj tradicionalnimi luksuznimi avtomobili tistega časa. Prva generacija je ponujala tudi sistem Full-Active Suspension, zgodnji primer napredne tehnologije, ki je postala del identitete modela.
Generacije modela Q45
Prva generacija G50 je bila v proizvodnji od 1990 do 1996. Z njo je na trg prišla paradna limuzina znamke Infiniti, opremljena z motorjem V8 s prostornino 4.5 litra in sistemom Full-Active Suspension. Druga generacija Y33 ji je sledila od 1997 do 2000 z motorjem V8 s prostornino 4.1 litra. Po premoru je bila tretja generacija F50 naprodaj od 2002 do 2006, s čimer se je Q45 vrnil na vrh ponudbe limuzin znamke Infiniti. V vseh 3 generacijah je ostal velika štirivratna luksuzna limuzina znamke.
Motorji in poraba goriva
Q45 je uporabljal bencinske motorje V8 s prostornino od 4.1 do 4.5 litra. Ameriška agencija EPA navaja najboljši skupni rezultat 18 MPG, najnižja navedena poraba pa je 13,1 L/100 km. Najnižja vrednost po kanadskem 5-cikličnem postopku NRCan je 13 L/100 km. Postopka EPA in kanadski 5-ciklični postopek se razlikujeta, zato njihove vrednosti niso neposredno primerljive.
Kje so prodajali Q45?
Q45 je naveden v podatkih ameriške agencije EPA za obdobje 1990–2006 in kanadske agencije NRCan za obdobje 1995–2005. Vse 3 generacije so prodajali na obeh trgih. Kot prvotna paradna limuzina znamke Infiniti je pomagal uveljaviti njeno identiteto.
Vprašanja in odgovori
Kakšen avtomobil je bil Infiniti Q45?
Bil je velika luksuzna limuzina znamke Infiniti in njen prvotni paradni model.
Koliko generacij modela Q45 je bilo?
3: G50 od 1990–1996, Y33 od 1997–2000 in F50 od 2002–2006.
Kako varčen je bil Infiniti Q45?
Najboljši skupni rezultat po podatkih ameriške agencije EPA je bil 18 MPG, najnižja navedena poraba pa 13,1 L/100 km. Najnižja vrednost po kanadskem 5-cikličnem postopku NRCan je bila 13 L/100 km.
