Uradni podatki navajajo 36 različic modela Dodge Avenger (1995–2014) na trgih: Evropska unija, Združeno kraljestvo, Združene države Amerike in Kanada. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
1995–2014
Trgi
Evropska unija, Združeno kraljestvo, Združene države Amerike in Kanada
Motorji
od 2,0 L do 3,6 L
Goriva
Bencin, Dizel in Prilagodljivo gorivo (E85)
Najmanjša poraba (Združeno kraljestvo)
6,2 l / 100 km (NEDC)
Najmanjša poraba (Kanada)
9,6 l / 100 km (5-cycle)
Najmanjša poraba (Združene države Amerike)
9,8 l / 100 km (EPA)
Nove registracije v EU
690
Kaj je Dodge Avenger?
Ime Dodge Avenger so uporabljali za dva precej različna avtomobila. Prvi je bil kupe, naprodaj od 1995 do 2000. Ko se je ime vrnilo, je označevalo štirivratno limuzino srednjega razreda, s katero je Dodge dobil družinski avtomobil z odločnejšim oblikovanjem.
Limuzina je bila druga generacija, naprodaj od 2008 do 2014. Nasledila je kupe in v Dodgeovi ponudbi avtomobilov srednjega razreda prevzela mesto modela Stratus. S prehodom s kupeja na limuzino je Avenger dobil običajno zasnovo družinskega avtomobila.
Motorji in moč
Izbira motorjev je bila odvisna od generacije in trga. Ameriške in kanadske različice so imele motorje s prostornino od 2,0 L do 3,6 L, med njimi bencinske motorje in prilagodljive različice na gorivo E85. V britanski ponudbi so navedeni bencinski in dizelski motorji od 2,0 L do 2,4 L. Registracije v EU vključujejo bencinske in dizelske različice; navedeni motorji imajo prostornino 2,0 L.
Kako varčen je Dodge Avenger?
Najnižja navedena poraba v ZDA je 9,8 L/100 km, najboljša kombinirana poraba po EPA pa znaša 24 MPG. Najnižja navedena vrednost v Kanadi je 9,6 L/100 km po preizkusnem postopku NRCan 5-cycle. V Združenem kraljestvu je najnižja vrednost 6,2 L/100 km po preizkusnem postopku NEDC. Postopki EPA, kanadski 5-cycle in NEDC se razlikujejo, zato je njihove rezultate najbolje razumeti v kontekstu posameznega trga.
Kje so prodajali Avenger?
Avenger so v obeh generacijah prodajali v Združenih državah in Kanadi, v EU in Združenem kraljestvu pa v obdobju, ko je bil naprodaj kot limuzina. V EU je bilo od 2010 do 2011 registriranih skupaj 690 primerkov. Največ registracij med navedenimi različicami je imel 2,0 L dizel, in sicer 532 leta 2010.
Vprašanja in odgovori
Je bil Dodge Avenger kupe ali limuzina?
Oboje: prva generacija je bila kupe, naprodaj od 1995 do 2000, druga pa limuzina, naprodaj od 2008 do 2014.
Kakšna je najboljša kombinirana poraba v ZDA?
Najboljša kombinirana poraba po EPA znaša 24 MPG.
Katera različica je imela največ registracij v EU v navedenem obdobju?
Med navedenimi različicami je vodil 2,0 L dizel, s 532 registracijami leta 2010.
Kode modelov: JS · Naprodaj v: Združene države Amerike, Kanada, Evropska unija in Združeno kraljestvo · Viri: en.wikipedia.org, dodge.com
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4850 mm · Masa praznega vozila 1455–1495 kg · Največja hitrost 190 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 13 let in več: 61,6 % (Povprečje Združenega kraljestva 69,2 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Prikaži vseh 27 različic
Evropska unija 6 različic
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
CO₂
Registracije v EU
2011
2,0 L
115 kW (156 KM)
Bencin
185 g/km
10
2010
2,0 L
–
Dizel
170 g/km
532
2010
2,0 L
–
Bencin
185 g/km
82
2010
2,4 L
–
Bencin
211 g/km
32
2010
2,7 L
–
Bencin
236 g/km
20
2010
2,7 L
–
Bencin
234 g/km
14
Združeno kraljestvo 6 različic
Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.
Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Pogon
Poraba (kombinirana)
CO₂
2011–2014
2,4 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
230–235 g/km
2011–2014
2,4 L
Bencin
6-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
236–240 g/km
2011–2014FFV
3,6 L
Prilagodljivo gorivo (E85)
6-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
248–251 g/km
2008–2010CMODE
2,4 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
2008–2010GAS 370 · FFV
2,7 L
Prilagodljivo gorivo (E85)
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008–2010CMODE
3,5 L
Bencin
6-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
276–291 g/km
2008
2,7 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008CMODE
3,5 L
Bencin
6-stopenjski samodejni
Štirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Kanada 7 različic
Modelna leta, prodana v Kanadi, po podatkih organizacije Natural Resources Canada o porabi goriva (preskus s petimi cikli).
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
2008–2014Mid-size
2,4 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
9,6–10,0 L/100 km 5-cycle
221–230 g/km
2011–2014Mid-size
2,4 L
Bencin
6-stopenjski samodejni
10,0–10,1 L/100 km 5-cycle
230–232 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Bencin
6-stopenjski samodejni
10,5 L/100 km 5-cycle
242 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Prilagodljivo gorivo (E85)
6-stopenjski samodejni
14,4 L/100 km 5-cycle
230 g/km
2008–2010Mid-size
3,5 L
Bencin
6-stopenjski samodejni
11,9–13,0 L/100 km 5-cycle
274–299 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
10,6 L/100 km 5-cycle
244 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Prilagodljivo gorivo (E85)
4-stopenjski samodejni
14,4–14,8 L/100 km 5-cycle
230–237 g/km
Vpoklici za Dodge Avenger
21 uradnih varnostnih vpoklicev za Dodge Avenger po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Aktivni vzglavniki se morda ne bodo sprožili2012–2013
Krmilni modul zadrževalnih sistemov lahko izklopi varnostne sisteme2010–2014
Motor lahko izgubi tlak olja in se ustavi2013
Aktivni vzglavniki se morda ne bodo sprožili2011–2013
Krmilni ventil rezervoarja za gorivo je lahko pokvarjen2013
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.
