Uradni podatki navajajo 84 različic modela Citroën DS 4 (2010–2019) na trgih: Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
2010–2019
Trgi
Evropska unija, Združeno kraljestvo in Francija
Motorji
od 1,2 L do 2,0 L
Moč
od 68 kW (92 KM) do 147 kW (200 KM)
Goriva
Dizel, Bencin in Hibrid
Najmanjša poraba (Francija)
3,7 l / 100 km (NEDC)
Najmanjša poraba (Združeno kraljestvo)
3,9 l / 100 km (NEDC)
Nove registracije v EU
216.895
Kaj je DS 4?
DS 4 je bil kompaktni avtomobil iz Citroënove linije DS, ki je uveljavljenim modelom Citroën namenila izrazitejši videz in posebne oblikovne poudarke v kabini. Združeval je značilnosti kombilimuzine in križanca, z višjo karoserijo in kupejevsko silhueto. Zaradi oblike in uporabnosti v vsakdanji rabi je bil zanimiva izbira za voznike, ki so želeli kompakten družinski avtomobil.
Prva generacija je bila naprodaj od 2011 do 2015. Registracije v EU zajemajo obdobje od 2010 do 2019.
Motorji in moč
V podatkih o registracijah v EU so zajeti bencinski, dizelski, hibridni in drugi pogonski sklopi z motorji prostornine od 1.2 do 2.0 litra. Moč je segala od 68 kW (92 PS) do 147 kW (200 PS). Največ registracij so imele 1.6-litrske dizelske različice, med njimi izvedbi z močjo 82 kW (111 PS) in 84 kW (114 PS).
Kako varčen je DS 4?
Uradni podatki o porabi se razlikujejo glede na trg in preskusni postopek. Podatki britanskega VCA za obdobje 2012–2015 navajajo najnižjo porabo 3,9 L/100 km po NEDC. Francoski podatki ADEME za ista leta navajajo 3,7 L/100 km, prav tako po NEDC.
Kje so prodajali DS 4?
Podatki o registracijah v EU zajemajo obdobje 2010–2019, v katerem je bilo registriranih 216.895 vozil. Podatki britanskega VCA in francoskega ADEME zajemajo obdobje 2012–2015. Na vseh treh trgih so bile na voljo bencinske in dizelske različice; podatki EU in Francije vključujejo tudi hibridne in druge vrste goriva.
Vprašanja in odgovori
Kdaj so prodajali prvo generacijo DS 4?
Prva generacija je bila naprodaj od 2011 do 2015.
Kateri motorji so bili na voljo?
Registracije v EU kažejo motorje prostornine od 1.2 do 2.0 litra in moč od 68 kW (92 PS) do 147 kW (200 PS), pri bencinskih, dizelskih, hibridnih in drugih vrstah goriva.
Kateri je najnižji navedeni uradni podatek o porabi?
Francoski podatki ADEME za obdobje 2012–2015 navajajo 3,7 L/100 km po NEDC.
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4280 mm · Masa praznega vozila 1180–1338 kg · Največja hitrost 190–235 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 9–12 let: 68,5 % (Povprečje Združenega kraljestva 77,9 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Prikaži vseh 65 različic
Evropska unija 24 različic
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
CO₂
Registracije v EU
2012–2015
1,6 L
84 kW (114 KM)
Dizel
113–115 g/km
59.879
2014–2015
1,6 L
88 kW (120 KM)
Dizel
101–102 g/km
4082
2014–2015
1,2 L
96 kW (131 KM)
Bencin
118–119 g/km
3024
2014–2015
2,0 L
110 kW (150 KM)
Dizel
102–103 g/km
1852
2014–2015
2,0 L
133 kW (181 KM)
Dizel
114–115 g/km
1154
2014–2015
1,6 L
85 kW (116 KM)
Dizel
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 L
100 kW (136 KM)
Dizel
130–134 g/km
8161
2011–2015
1,6 L
88 kW (120 KM)
Bencin
144–145 g/km
16.217
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 KM)
Dizel
133–139 g/km
35.557
2014–2015
1,6 L
121 kW (165 KM)
Bencin
129 g/km
448
2011–2015
1,6 L
68 kW (92 KM)
Dizel
115 g/km
1162
2011–2015
1,6 L
120 kW (163 KM)
Bencin
165–180 g/km
2527
2011–2015
1,6 L
147 kW (200 KM)
Bencin
149–150 g/km
6898
2015
1,2 L
–
Bencin
120 g/km
68
2015
2,0 L
110 kW (150 KM)
Hibrid
102 g/km
12
2015
1,6 L
84 kW (114 KM)
Hibrid
114 g/km
10
2011–2014
1,6 L
82 kW (111 KM)
Dizel
117–118 g/km
62.217
2013–2014
1,6 L
84 kW (114 KM)
Bencin
113 g/km
30
2013
1,6 L
–
Drugo gorivo
112 g/km
2918
2013
1,6 L
–
Drugo gorivo
150 g/km
448
2013
2,0 L
–
Drugo gorivo
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Dizel
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 L
115 kW (156 KM)
Bencin
146–149 g/km
1995
2011–2012
–
–
Bencin
147 g/km
134
Združeno kraljestvo 20 različic
Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.
Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.
Leta in različica
Motor
Moč
Gorivo
CO₂
Registracije v EU
2016–2019
1,6 L
88 kW (120 KM)
Dizel
102–104 g/km
3298
2016–2018
1,2 L
96 kW (131 KM)
Bencin
114–116 g/km
546
2017
1,6 L
88 kW (120 KM)
Drugo gorivo
104 g/km
1818
2017
2,0 L
133 kW (181 KM)
Drugo gorivo
114 g/km
36
2017
1,2 L
96 kW (131 KM)
Drugo gorivo
114 g/km
30
2016–2017
1,6 L
121 kW (165 KM)
Bencin
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 L
85 kW (116 KM)
Dizel
101 g/km
80
2017
1,6 L
73 kW (99 KM)
Drugo gorivo
102 g/km
16
2017
1,6 L
121 kW (165 KM)
Drugo gorivo
129 g/km
12
2016
2,0 L
133 kW (181 KM)
Dizel
114 g/km
254
2016
2,0 L
110 kW (150 KM)
Dizel
105 g/km
88
2016
1,6 L
84 kW (114 KM)
Dizel
113 g/km
58
2016
1,6 L
68 kW (92 KM)
Dizel
115 g/km
20
2016
1,6 L
73 kW (99 KM)
Dizel
104 g/km
14
2016
1,6 L
155 kW (211 KM)
Bencin
138 g/km
12
2016
1,6 L
121 kW (165 KM)
Dizel
130 g/km
10
2010
1,6 L
–
Dizel
118 g/km
92
2010
2,0 L
–
Dizel
136 g/km
68
2010
1,6 L
–
Bencin
149 g/km
66
Vpoklici za Citroën DS 4
18 uradnih varnostnih vpoklicev za Citroën DS 4 po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Napihovalnik zračne blazine lahko poči2011–2017
Material zobatega jermena lahko vpliva na vakuumsko črpalko zavor2017–2018
Material zobatega jermena lahko vpliva na črpalko zavornega podtlaka2014–2017
Material zobatega jermena lahko vpliva na vakuumsko črpalko zavor2013–2017
Vžigalniki sprednjih zračnih blazin se morda ne sprožijo pravilno2009–2017
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.