Chevrolet Sprint

Chevrolet Sprint
Fotografija: Greg Gjerdingen / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Uradni podatki navajajo 9 različic modela Chevrolet Sprint (1985–1994) na trgih: Združene države Amerike. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.

Na hitro

Leta v podatkih
1985–1994
Trgi
Združene države Amerike
Motorji
1,0 L
Goriva
Bencin
Najmanjša poraba (Združene države Amerike)
5,0 l / 100 km (EPA)

Kaj je Chevrolet Sprint?

Sprint je bil majhen kombilimuzinski avtomobil, ki ga je Chevrolet prodajal v Združenih državah. Zaradi kompaktne karoserije in majhnega bencinskega motorja je bil praktična izbira za vsakodnevno vožnjo. Spadal je v družino Suzuki Cultus, ki jo je GM prek sodelovanja s Suzukijem pripeljal v Severno Ameriko.

Prva generacija modela Sprint je bila v prodaji od leta 1985 do 1988 in nosi oznako SA. Njegova pripadnost družini Cultus ga povezuje z zasnovo majhnega avtomobila, ki jo je razvil Suzuki.

Motorji in moč

Seznami ameriškega EPA vključujejo 1,0-litrski bencinski motor. Sprint je bil v navedenih ameriških modelnih letih na voljo v več različicah.

Kako varčen je bil Sprint in kje so ga prodajali?

Za Združene države seznami EPA zajemajo modelna leta 1985–1994 in navajajo najboljšo kombinirano oceno 48 MPG. Najnižja navedena poraba je 4,9 L/100 km, prav tako po podatkih EPA. Preskusni postopki EPA se razlikujejo od evropskih WLTP in NEDC ter kanadskega 5-cikličnega preskusa, zato rezultatov s teh trgov ni mogoče neposredno primerjati.

Sprint je naveden v podatkih za Združene države. Zaradi majhne kombilimuzinske karoserije in varčnega bencinskega motorja je bil Chevroletov kompakten avtomobil za vsakodnevno rabo.

Vprašanja in odgovori

Kakšen motor je imel Chevrolet Sprint?

Ameriški EPA navaja 1,0-litrski bencinski motor.

Kakšna je najboljša kombinirana poraba modela Sprint?

Najboljši navedeni kombinirani rezultat EPA je 48 MPG.

Kako dolgo je bila v prodaji prva generacija modela Sprint?

Prva generacija je bila v prodaji od leta 1985 do 1988.

Kje so prodajali Sprint?

Na seznamu je za Združene države.

Sprint first generation (1985–1988)

Chevrolet Sprint first generation
Fotografija: Greg Gjerdingen / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kode modelov: SA · Naprodaj v: Združene države Amerike · Viri: chevrolet.com, automotivetechinfo.com

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 3585–3770 mm · Masa praznega vozila 620–750 kg Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Združene države Amerike 4 različice

Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Leta in različicaMotorGorivoMenjalnikPogonPoraba (kombinirana)CO₂
1985–1989(FFS)1,0 LBencin3-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi34–36 MPG (6,5–6,9 L/100 km) EPA153–162 g/km
1986–1988(FFS), SIL1,0 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi47–48 MPG (4,9–5,0 L/100 km) EPA115–117 g/km
1987–1988(FFS,TRBO)1,0 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi34 MPG (6,9 L/100 km) EPA162 g/km
1985–1988(FFS)1,0 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi39–42 MPG (5,6–6,0 L/100 km) EPA131–142 g/km

Različice zunaj teh generacij

Združene države Amerike 5 različic

Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Leta in različicaMotorGorivoMenjalnikPogonPoraba (kombinirana)CO₂
1991–1994(FFS)1,0 LBencin3-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi33 MPG (7,1 L/100 km) EPA167 g/km
1991–1994(FFS), SIL1,0 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi40–41 MPG (5,7–5,9 L/100 km) EPA135–138 g/km
1989–1990(FFS), SIL · (FFS) (SPFI), SIL1,0 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi41 MPG (5,7 L/100 km) EPA135 g/km
1989–1990(FFS,TRBO) · (FFS,TRBO) (SPFI)1,0 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi34 MPG (6,9 L/100 km) EPA162 g/km
1990(FFS) (SPFI)1,0 LBencin3-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi33 MPG (7,1 L/100 km) EPA167 g/km

Podobni modeli drugih znamk

Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.