P2D1D: Zaznano puščanje v sistemu redukcijskega sredstva – majhno puščanje

Kaj to pomeni

Krmilni modul SCR na podlagi hitrosti upadanja tlaka po prekinitvi doziranja zazna majhno puščanje v sistemu redukcijskega sredstva. DEF/AdBlue počasi izteka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Sistem redukcijskega sredstva shranjuje in dovede DEF ali AdBlue prek cevi in nastavkov do injektorja SCR, kar pomaga zmanjšati emisije dušikovih oksidov. Po zaustavitvi doziranja modul SCR spremlja izgubo tlaka; ta koda se shrani, ko tlak pada s hitrostjo, ki ustreza majhnemu puščanju, na primer na priključku ali tesnilu.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Priključek ali spoj je ohlapen
2. Tesnilo pri injektorju ali črpalki je postarano

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za motor ali opozorilo za NOx
• Opozorilo o ravni ali kakovosti AdBlue/DEF
• Po obdobju neupoštevanja opozorila je lahko sproženo odštevanje do onemogočenega zagona
• Neuspešen pregled emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Zapišite podatke parametrov zamrznitve in preverite podatke diagnostičnega orodja glede padca tlaka redukcijskega sredstva ter morebitnih opozoril SCR ali stanja odštevanja.
2. Ko je sistem varen za pregled, poiščite kristale DEF ali AdBlue, vlago ali ostanke okoli dostopnih cevi, nastavkov, črpalke in injektorja.
3. Preverite dostopne priključke in tesnila redukcijskega sredstva glede ohlapnosti ali vidnih poškodb, ne da bi odpirali sistem pod tlakom.
4. Uporabite preizkus puščanja proizvajalca, da preverite padec tlaka in ugotovite, ali je izguba na cevi, nastavku, črpalki ali tesnilu injektorja.
5. Če zunanjega puščanja ne najdete, poskrbite, da se sestavni deli sistema SCR za ohranjanje tlaka preverijo z diagnostičnim postopkom proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Zategnite ohlapen nastavek redukcijskega sredstva, če postopek proizvajalca to dovoljuje.
• Zamenjajte poškodovano ali starano tesnilo na priključku črpalke ali injektorja, ki pušča.
• Zamenjajte cev ali nastavek redukcijskega sredstva, ki pušča.
• Popravite ali zamenjajte črpalko oziroma injektor, če določen preizkus puščanja tam odkrije izgubo tlaka.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Običajno lahko vozite previdno, če ni aktivnega pršenja tekočine ali drugega opozorila, ki zahteva ustavitev, vendar takoj uredite popravilo in upoštevajte vsako odštevalno obvestilo za DEF ali AdBlue. Ignoriranje puščanja lahko privede do napak v emisijah in na nekaterih vozilih do prepovedi zagona.