P2C80: Previsoka hitrost črpalke sistema AIR, banka 1

Kaj to pomeni

Črpalka za sekundarni vpih zraka (AIR) na banki 1 presega umerjeno največjo hitrost. To nakazuje izgubo obremenitve ali previsoko napajalno napetost.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Črpalka sekundarnega vbrizga zraka dovaja svež zrak v izpušni sistem ob hladnem zagonu, da pomaga zmanjšati emisije. Krmilni modul spremlja hitrost črpalke in nastavi kodo P2C80, ko se črpalka na banki 1 vrti hitreje od umerjene meje; do tega lahko pride, če se rotor razbremeni ali je napajalna napetost previsoka.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Poškodovan tekač črpalke – zmanjšana obremenitev
2. Napajalna napetost nad nazivno vrednostjo

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Neuspešen test izpušnih plinov
• Težji hladen zagon ali povečane emisije izpušnih plinov

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira ter preverite ukaz za delovanje črpalke sistema AIR in sporočeno hitrost, da potrdite preveliko hitrost črpalke na banki 1.
2. Ko je sistem ohlajen in izklopljen, preglejte črpalko na banki 1, območje rotorja, zračne cevi in konektorje glede poškodb, zrahljanosti ali znakov, da rotor ni več obremenjen.
3. Preverite ožičenje črpalke na banki 1 ter tokokrog polnjenja ali napajanja glede slabih povezav, poškodovane izolacije ali napetosti nad specifikacijo proizvajalca.
4. Med zahtevanim delovanjem izmerite napajalno napetost črpalke in jo primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
5. Če sta ožičenje in napetost brezhibna, preskusite črpalko na banki 1 in njen signal hitrosti po servisnih informacijah za vozilo.

Pogosti načini odprave

• Popravite zrahljan ali poškodovan konektor oziroma ožičenje črpalke na banki 1.
• Odpravite previsoko napetost v napajalnem tokokrogu črpalke.
• Zamenjajte črpalko sistema AIR na banki 1, če je rotor ali povratni signal hitrosti okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozilo je morda še mogoče voziti, vendar se lahko emisije ob hladnem zagonu povečajo in vozilo morda ne bo opravilo preskusa emisij. Izogibajte se ponavljajočim se hladnim zagonom, dokler ne preverite črpalke in njene napajalne napetosti.