P2B29: Previsoka hitrost črpalke hladilne tekočine A akumulatorja hibridnega/električnega vozila – suhi tek

Kaj to pomeni

Krmilni modul hibridnega vozila zazna, da črpalka hladilne tekočine A akumulatorja deluje nad kalibrirano največjo hitrostjo brez obremenitve. To kaže na suhi tek zaradi izgube hladilne tekočine ali vdora zraka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Hladilna črpalka A akumulatorskega sklopa kroži hladilno tekočino skozi krogotok za toplotno upravljanje akumulatorja. Krmilni modul hibridnega sistema spremlja hitrost in obremenitev črpalke; ta koda se pojavi, ko se črpalka A vrti hitreje od umerjene meje brez pričakovane obremenitve s hladilno tekočino, kar nakazuje izgubo hladilne tekočine ali vstop zraka v črpalko.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Izguba hladilne tekočine v hladilnem krogu akumulatorja
2. Zrak se vsesava na sesalni strani črpalke
3. Neuravnoteženost celic akumulatorja se približuje servisnemu pragu

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka sistema EV/hibridnega sistema
• Zmanjšana izhodna moč ali zasilni način delovanja
• Polnjenje lahko odpove ali je počasnejše
• Zmanjšan električni doseg

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznitve okvirja (freeze-frame) in podatke v živo za hitrost črpalke A, ukaz, temperature akumulatorja in povezane napake hlajenja akumulatorja.
2. Preverite raven hladilne tekočine v krogu akumulatorja in poiščite vidna puščanja ali znake vstopa zraka z uporabo varnostnih postopkov proizvajalca za visoko napetost.
3. Preglejte dostopne cevi in priključke črpalke A glede ohlapnosti, puščanja, prepognitev ali reže na sesalni strani, ki bi lahko vsesavala zrak.
4. Preglejte priključek in ožičenje črpalke A, nato primerjajte ukazano in sporočeno hitrost črpalke s podatki diagnostičnega orodja.
5. Če je krog poln in zatesnjen, vendar prevelika hitrost ostaja, preverite prisotnost zraka ali zamašitve z uporabo postopkov odzračevanja in testiranja proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite puščajočo ali ohlapno cev oziroma priključek v krogu akumulatorja.
• Dolijte in odzračite hladilni krog akumulatorja po postopku proizvajalca.
• Popravite napake na ožičenju ali priključku črpalke A, ki povzročajo napačen signal hitrosti.
• Zamenjajte črpalko A, če po odpravi napak v krogu še naprej deluje nad določeno hitrostjo brez obremenitve.
• Raziščite neravnovesje akumulatorskega sklopa samo, če to podpirajo ločene diagnostične kode ali meritve.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Hlajenje akumulatorja je lahko okrnjeno, z zmanjšano močjo ali polnjenjem ter možno nadaljnjo omejitvijo, če se sklop pregreje. Izogibajte se polnjenju in vožnji z visoko obremenitvijo, dokler ni odpravljen vzrok izgube hladilne tekočine ali vstopa zraka; ustavite se, če se pojavi opozorilo o akumulatorju ali hlajenju.