P263C: Delovanje gonilnika krmiljenja grelnih svečk

Kaj to pomeni

Gonilnik krmiljenja grelnih svečk se ne odziva na ukaze znotraj tolerance. Funkcija gretja ob hladnem zagonu je poslabšana, zato je lahko hladen zagon zapoznel, beli dim pa se poveča.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Gonilnik grelnih svečk vklaplja napajanje dizelskih grelnih svečk, da pomaga segreti zgorevalne komore pri hladnem zagonu. Koda P263C se nastavi, ko se gonilnik ne odziva na ukaze v pričakovanih mejah delovanja, zato se lahko grelne svečke manj segrejejo, hladni zagoni pa trajajo dlje.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Gonilnik zaradi staranja kaže poslabšano preklopno delovanje
2. Zanka povratne informacije o toku je šumna

Simptomi

• Opozorilna lučka grelnih svečk sveti (pogosto oranžen simbol grelne tuljave)
• Težaven hladen zagon ali nemogoč zagon v hladnem vremenu
• Beli dim iz izpuha med segrevanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja in preverite, ali se je napaka pojavila pri hladnem zagonu, ko naj bi gonilnik grelnih svečk deloval.
2. Preverite kode za grelne svečke, napajanje modula in tokokroge posameznih valjev, ki lahko pokažejo preobremenjen ali nepravilno delujoč del sistema.
3. Preglejte napajanje, maso, konektorje in kabelski snop gonilnika grelnih svečk, ali so zrahljani, korodirani, toplotno poškodovani ali nepravilno speljani.
4. V razpoložljivih podatkih diagnostičnega testerja preverite ukaz gonilniku in povratni podatek o toku, da ugotovite, ali je preklapljanje zakasnjeno, nestabilno ali ga ni.
5. Po postopku proizvajalca preizkusite gonilnik in tokokroge grelnih svečk ter preverite prekomerno obremenitev in neobičajen ali neverjeten povratni podatek o toku.

Pogosti načini odprave

• Popravite zrahljan, korodiran ali toplotno poškodovan konektor gonilnika.
• Popravite poškodovano napeljavo ali slabo maso gonilnika.
• Zamenjajte grelno svečko, za katero je potrjeno, da povzroča neobičajen tok.
• Zamenjajte gonilnik grelnih svečk, ko meritve tokokroga in obremenitve potrdijo slabše preklapljanje.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

V milem vremenu se motor morda še vedno zažene, vendar je lahko hladen zagon otežen, nezgorelo gorivo pa lahko med ogrevanjem povzroča bel dim. Izogibajte se ponavljajočemu se dolgemu zaganjanju, zlasti v mrazu, in odpravite napako, preden se na vozilo zanesete pri hladnem zagonu.