P261F: Krmilni tokokrog črpalke A za hladilno tekočino – zataknjena v vklopljenem položaju

Kaj to pomeni

Prva črpalka hladilne tekočine deluje, tudi ko ni aktivnega ukaza. Izhodni gonilnik je zataknjen v vklopljenem položaju ali pa je žica v kratkem stiku s stalnim napajanjem.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Črpalka A za hladilno tekočino je 1. električna črpalka v hladilnem sistemu vozila in lahko oskrbuje drug krogotok kot črpalka B. Koda P261F se nastavi, kadar črpalka A deluje brez aktivnega ukaza; vzrok je lahko zagozden izhodni gonilnik krmilnika, krmilna žica v kratkem stiku s trajnim napajanjem akumulatorja ali mehansko zatikanje črpalke.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Izhodni gonilnik ECU je zataknjen v vklopljenem položaju
2. Krmilna žica je v kratkem stiku s stalnim napajanjem B+
3. Ogljikove obloge ali nečistoče ovirajo prosto gibanje

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja
• Črpalka lahko deluje še naprej po izklopu motorja
• Akumulator se lahko izprazni, če črpalka še naprej deluje

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvirja in živo stanje ukaza za črpalko, da potrdite, ali je bil črpalki A ob nastavitvi kode ukazan izklop.
2. Po izklopu preverite, ali črpalka A deluje še po običajnem času ohlajanja vozila.
3. Preglejte krmilno napeljavo in priključek črpalke A glede poškodb, korozije ali kratkega stika s trajnim napajanjem.
4. Po električni shemi in postopku proizvajalca preverite, ali je izhod krmilnika še vedno pod napetostjo, ko je črpalki A ukazan izklop.
5. Če se napajanje izklopi skladno z ukazom, črpalka A pa še naprej deluje, preverite mehansko zatikanje črpalke.

Pogosti načini odprave

• Popravite napeljavo črpalke A, ki je v kratkem stiku s trajnim napajanjem akumulatorja.
• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane priključne sponke črpalke A.
• Če je potrjeno, da je izhod krmilnika za črpalko A zagozden v vklopljenem položaju, krmilnik popravite ali zamenjajte.
• Popravite ali zamenjajte črpalko A, če se mehansko zatika v vklopljenem položaju.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če črpalka A deluje tudi po običajnem času izklopa, spremljajte akumulator in do diagnostike vozila ne puščajte dolgo parkiranega. Črpalka lahko izprazni akumulator, napaka njenega hladilnega krogotoka pa lahko povzroči tudi težave s temperaturo.