P261E: Krmilni tokokrog črpalke B za hladilno tekočino – zataknjena v vklopljenem položaju

Kaj to pomeni

Druga črpalka hladilne tekočine deluje, tudi ko ni aktivnega ukaza. Izhodni gonilnik je zataknjen v vklopljenem položaju ali pa je žica v kratkem stiku s stalnim napajanjem.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Črpalka B za hladilno tekočino kroži tekočino v ločenem, za vozilo specifičnem krogotoku; krmilnik bi jo moral vklopiti samo po potrebi. Koda P261E se nastavi, kadar se zdi, da črpalka deluje brez ukaza; vzrok je lahko zagozden izhodni gonilnik krmilnika, krmilna žica v kratkem stiku s trajnim napajanjem akumulatorja ali črpalka, ki se ne izklopi prosto.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Izhodni gonilnik ECU je zataknjen v vklopljenem položaju
2. Krmilna žica je v kratkem stiku s stalnim napajanjem B+
3. Ogljikove obloge ali nečistoče ovirajo prosto gibanje

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja
• Črpalka lahko deluje še naprej po izklopu motorja
• Akumulator se lahko izprazni, če črpalka še naprej deluje

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja in živo stanje ukaza za črpalko, da potrdite, ali bi morala biti črpalka B ob nastavitvi kode izklopljena.
2. Po izklopu vozila opazujte, ali črpalka B še naprej deluje, ter skladno z običajnim delovanjem hlajenja vozila zabeležite, koliko časa deluje.
3. Preglejte krmilno žico in priključek črpalke B glede kratkega stika s trajnim napajanjem, poškodovane izolacije ali korodiranih priključnih sponk.
4. Po električni shemi in postopku proizvajalca ugotovite, ali krmilnik še vedno napaja črpalko, ko je ukazano njeno izklopljeno stanje.
5. Če se ukaz pravilno izklopi, črpalka pa še naprej deluje, preverite mehansko zatikanje črpalke.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico, ki je v kratkem stiku s trajnim napajanjem akumulatorja.
• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane priključne sponke črpalke B.
• Popravite ali zamenjajte krmilnik s potrjenim izhodom, ki je zagozden v vklopljenem položaju.
• Popravite ali zamenjajte črpalko B, če se mehansko zatika v vklopljenem položaju.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če črpalka B deluje tudi po običajnem času izklopa, spremljajte akumulator in vozila ne puščajte dlje časa parkiranega; odklapljanje delov brez servisnega postopka lahko moti hlajenje. Črpalka, ki je ves čas pod napetostjo, lahko izprazni akumulator, njena napaka pa lahko vpliva tudi na hladilni krogotok.