P257C: Visoka vrednost v tokokrogu krmiljenja vakuumskega zbiralnika

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog vakuumskega zbiralnika je stalno na visoki vrednosti — kratek stik z napetostjo akumulatorja ali prekinjeno navitje. Gonilnik ne more potegniti linije na nizko vrednost, da bi aktiviral ventil/motor.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Krmilni tokokrog vakuumskega zbiralnika prenaša ukaz za upravljanje ventila ali črpalke, ki vzdržuje zalogo vakuuma. Koda se nastavi, ko napetost tokokroga ostane višja od pričakovane, na primer zaradi kratkega stika z napajanjem, prekinjene tuljave aktuatorja ali slabe povezave, ki krmilniku preprečuje, da bi tokokrog za upravljanje naprave preklopil na nizko vrednost.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja
2. Prekinjeno navitje
3. Korodirani kontakti konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja
• Porabniki, ki delujejo na vakuum, lahko delujejo neenakomerno
• Zavorni pedal je lahko trši, če je prizadet vakuum za ojačevalnik zavor

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvirja in vse razpoložljive odčitke o ukazu aktuatorju ali vakuumu, da ugotovite, kdaj se tokokrog ni odzval.
2. Preglejte konektor ventila ali črpalke, ali je korodiran, ima zrahljane kontakte ali znake poškodb zaradi vročine.
3. Preglejte kabelski snop, ali je krmilna žica v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja ali obrabljena ob viru napajanja.
4. Ko je tokokrog izoliran po navodilih proizvajalca, preverite, ali je tuljava ali motor aktuatorja prekinjen, ter neprekinjenost krmilne žice.
5. Če sta aktuator in ožičenje brezhibna, po specifikaciji proizvajalca preizkusite preklapljanje tokokroga s krmilnikom.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico, ki je v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja.
• Obnovite čisto in trdno povezavo na korodiranih ali zrahljanih kontaktih.
• Zamenjajte prekinjeno tuljavo ventila ali motor črpalke.
• Izhod krmilnika popravite šele po preverjanju brezhibnosti aktuatorja in kabelskega snopa.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če pedal zavore postane trd ali se pomoč pri zaviranju zmanjša, ustavite vožnjo in naročite prevoz vozila. Če zavore delujejo normalno, se previdno odpeljite samo na kratko pot do mesta popravila, saj ventil ali črpalka morda ne vzdržuje vakuuma za servo pomoč pri zaviranju ali druge podprte sisteme.