P226F: Počasen odziv krmiljenja polnilnega tlaka turbopolnilnika B

Kaj to pomeni

Krmilni modul je zaznal počasen odziv krmiljenja polnilnega tlaka turbopolnilnika B. To vpliva na krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika ali mehanskega polnilnika.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmiljenje tlaka polnjenja turbopolnilnika B za uravnavanje tlaka uporablja aktuator, obvodni ventil ali lopatice spremenljive geometrije. Krmilni modul nastavi to kodo, ko se enota B na ukaz za tlak polnjenja odzove počasneje od pričakovanega, kar lahko zakasni pospeševanje ali zmanjša razpoložljivo moč.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Lopatice turbopolnilnika s spremenljivo geometrijo se zatikajo ali premikajo počasi
2. Ventil za izpust plinov ali aktuator krmiljenja polnilnega tlaka se odziva počasi
3. Elektromagnetni ventil ali ventil za krmiljenje polnilnega tlaka je zamašen
4. Puščanje vakuuma ali šibek vir vakuuma, če je vgrajen

Simptomi

• Indikator stanja polnjenja kaže napako
• Polnjenje se morda ne začne ali pa se prekine
• Hitrost polnjenja je počasnejša od pričakovane

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke freeze frame in žive podatke za želeni in dejanski tlak polnjenja enote B ter se osredotočite na pogoje, ko njen odziv zaostaja.
2. Preglejte cevi polnilnega zraka in spoje turbopolnilnika B glede puščanja, razpok ali ohlapnih priključkov, ki lahko upočasnijo naraščanje tlaka.
3. Preglejte elektromagnetni ventil oziroma ventil za krmiljenje tlaka polnjenja in njegove konektorje napeljave glede zamašitve, korozije ali poškodb.
4. Po postopku proizvajalca preverite, ali se aktuator in povezovalni mehanizem obvodnega ventila oziroma lopatic spremenljive geometrije zatikata ali premikata počasi.
5. Če turbopolnilnik B uporablja podtlak, preglejte dovod podtlaka glede puščanja ali prenizkega podtlaka ter odziv aktuatorja primerjajte s specifikacijami proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite puščajočo ali odklopljeno cev za podtlak, če je vgrajena.
• Popravite poškodovano napeljavo ali napako konektorja na elektromagnetnem ventilu oziroma aktuatorju turbopolnilnika B.
• Očistite ali zamenjajte zamašen ventil oziroma elektromagnetni ventil za krmiljenje tlaka polnjenja.
• Po potrditvi vzroka popravite ali zamenjajte zatikajoči se aktuator, obvodni ventil ali mehanizem s spremenljivo geometrijo.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, vozite umirjeno in se izogibajte vleki prikolice, strmim vzponom ter močnemu pospeševanju, dokler ne preverite krmiljenja tlaka polnjenja B. Ustavite, če moč močno pade, se vklopi zasilni način delovanja ali se pojavita dim oziroma neobičajen hrup turbopolnilnika.