P2177: Presiromašna zmes pri delovanju zunaj prostega teka, banka 1

Kaj to pomeni

Vrednosti korekcije goriva za banko 1 kažejo na presiromašno zmes med delovanjem zunaj prostega teka. ECU mora dodajati znatne količine goriva, da nad prostim tekom ohranja stehiometrično zmes.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni modul motorja uporablja povratne informacije senzorja kisika in korekcije goriva, da ohranja zmes blizu ciljne vrednosti v banki 1, na strani z valjem 1. Koda P2177 se nastavi, ko je za delovanje zunaj prostega teka v banki 1 potrebna večja korekcija goriva od kalibrirane meje, da bi se izravnala presiromašna zmes.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Uhajanje podtlaka pri obremenitvi
2. Nizek tlak goriva / šibka črpalka
3. Umazan senzor MAF

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Obotavljanje ali zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preglejte kratkoročne ter dolgoročne korekcije goriva za banko 1 v prostem teku in zunaj njega, da potrdite, kdaj presiromašna korekcija postane prevelika.
2. Preglejte sesalne cevi, vakuumske vode in tesnila banke 1, ali puščajo, kar lahko postane izrazitejše ob večjem pretoku zraka in obremenitvi.
3. Preverite podatke senzorja MAF v živo in njegov priključek, ali sta prisotni onesnaženost, zrahljanost ali izpadi, zaradi katerih bi lahko sistem zaznal manjši pretok zraka od dejanskega.
4. Izmerite tlak in pretok goriva v pogojih, zabeleženih v zamrznjenem okvirju, ter rezultate primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
5. Če so tesnost sesalnega sistema, odčitki MAF in dovod goriva brezhibni, preglejte podatke senzorja kisika banke 1 in spoje izpušnega sistema, ali dajejo zavajajoč signal o presiromašni zmesi.

Pogosti načini odprave

• Popravite puščanje vakuumske cevi ali sesalnega tesnila v sesalnem sistemu motorja.
• Po predpisanem postopku očistite onesnažen senzor MAF.
• Popravite zrahljan ali poškodovan priključek senzorja MAF oziroma njegovo ožičenje.
• Šibko črpalko za gorivo ali drugo komponento sistema za dovod goriva zamenjajte šele po potrditvi, da sta tlak ali pretok pod specifikacijo.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo zunaj prostega teka cuka ali izgublja moč, se do odprave presiromašne zmesi izogibajte prehitevanju in močnemu pospeševanju. Dolgotrajno delovanje s presiromašno zmesjo lahko poslabša zmogljivost in pri stalni obremenitvi povzroči previsoko temperaturo motorja.