P2073: Ujemanje absolutnega tlaka v sesalnem kolektorju/masnega pretoka zraka in položaja dušilne lopute pri prostem teku

Kaj to pomeni

Pri prostem teku se razmerje med MAP/MAF in položajem dušilne lopute ne ujema s kalibrirano karakteristiko — običajno gre za puščanje podtlaka, umazan senzor MAF, zatikanje dušilne lopute ali odmik senzorja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Pri prostem teku računalnik motorja primerja položaj dušilne lopute s pretokom zraka, ki ga meri senzor MAF, in tlakom v sesalnem kolektorju, ki ga meri senzor MAP. Koda P2073 se sproži, ko se te vrednosti ne ujemajo s kalibriranim razmerjem za prosti tek. Do tega lahko pride, če v sesalni sistem vstopa nemerjen zrak ali če senzor oziroma ploščica dušilne lopute napačno zaznava pretok zraka.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Puščanje podtlaka — počena cev, tesnilo ali sistem PCV
2. Senzor MAF je onesnažen
3. Obloge ogljika na loputi

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Izguba moči, obotavljanje pri pospeševanju
• Neenakomeren ali nestabilen prosti tek
• Povečana poraba goriva
• Možne težave pri zagonu

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite shranjene podatke zamrznjenega okvirja ter vrednosti MAP, MAF in položaja dušilne lopute pri prostem teku. Ugotovite, katera vrednost odstopa in v kakšnih razmerah.
2. Preglejte sesalne cevi, vakuumske cevi, spoje kolektorja in sistem PCV glede razpok ali puščanja, skozi katero bi zrak lahko vstopal za senzorjem MAF.
3. Preverite zračni filter in zaznavni element senzorja MAF glede umazanije ali omejenega pretoka. Če je primerno, senzor MAF očistite samo z ustreznim čistilom za senzorje.
4. Preglejte ploščico dušilne lopute glede oblog ogljika ali zatikanja in preverite, ali se na ukaz gladko premika.
5. Če se vrednosti še vedno ne ujemajo, preverite tokokroge senzorjev MAP, MAF in položaja dušilne lopute ter odziv senzorjev v skladu s specifikacijami proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite razpokano vakuumsko cev, priključek PCV ali puščanje na tesnilu sesalnega kolektorja.
• Umazan senzor MAF očistite z ustreznim čistilom za senzorje.
• Z ustreznim postopkom odstranite obloge ogljika s ploščice dušilne lopute.
• Popravite poškodovano ožičenje senzorja ali zamenjajte senzor, ki ne ustreza rezultatom preskusov po specifikacijah.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Kratka vožnja do servisa je lahko mogoča, če motor deluje enakomerno, vendar se izogibajte močnemu pospeševanju, če motor okleva ali izgublja moč. Neenakomeren ali nestabilen prosti tek lahko povzroči ugašanje motorja, napaka pa lahko poveča porabo goriva in emisije.