P201F: Črpalka redukcijskega sredstva A ostaja vklopljena

Kaj to pomeni

Krmilni modul spremlja črpalko redukcijskega sredstva A in zazna, da ostaja vklopljena, čeprav bi morala biti izklopljena. Koda opisuje stanje, ko je črpalka obtičala v vklopljenem položaju; vzroka ne določa.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Črpalka redukcijskega sredstva A dovaja DEF/AdBlue v sistem za doziranje SCR, krmilni modul pa spremlja, ali črpalka deluje, ko je to zahtevano. Koda P201F se nastavi, ko črpalka A ostane vklopljena, potem ko bi se morala izklopiti; koda označuje, da ostaja vklopljena, ne določa pa, ali je vzrok rele, napeljava, krmilni element ali črpalka.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Zavareni kontakti releja črpalke
2. Krmilni vod črpalke v kratkem stiku na B+
3. Obloge ogljika ali umazanija preprečujejo nemoteno gibanje

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka za motor ali opozorilo za NOx
• Opozorilo o nivoju ali kakovosti AdBlue/DEF
• Po preteku obdobja brez ukrepanja se lahko začne odštevanje do onemogočenja zagona
• Neuspešen pregled izpušnih plinov (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke freeze frame ter preverite podatke o SCR, tlaku DEF in ukazu oziroma stanju črpalke, da ugotovite, kdaj črpalka A ostaja vklopljena.
2. Preglejte napeljavo, konektor in območje releja črpalke A glede poškodb, vlage ali znakov pregrevanja oziroma zvarjenih kontaktov.
3. Po postopku proizvajalca za scan tool primerjajte ukaz za črpalko z njenim dejanskim električnim stanjem, ko sistem zahteva izklop.
4. Po električni shemi preverite kontakte releja črpalke A in ugotovite, ali je njena krmilna žica v kratkem stiku s pozitivnim polom akumulatorja.
5. Če rele in napeljava pravilno preklapljata, preverite, ali se črpalka mehansko zatika oziroma je notranje okvarjena, po postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovan konektor ali kratek stik v napeljavi črpalke A, zaradi katerega črpalka ostaja vklopljena.
• Zamenjajte rele črpalke A, če so njegovi kontakti zvarjeni ali se ne odprejo.
• Po iskanju poškodovanega odseka popravite krmilno žico, ki je v kratkem stiku s pozitivnim polom akumulatorja.
• Zamenjajte črpalko redukcijskega sredstva A, če še naprej deluje ob pravilnem krmiljenju tokokroga in ne prestane preizkusa proizvajalca.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se daljši vožnji in nemudoma ukrepajte ob opozorilu DEF/NOx, saj lahko napake SCR povzročijo zmanjšano moč ali odštevanje do prepovedi zagona. Črpalka, ki še naprej deluje, lahko poškoduje tudi sistem za redukcijsko sredstvo, zato poskrbite za diagnostiko, preden vozilo postane nevozno.