P0E70: Visoka vrednost v krmilnem tokokrogu predpolnilnega kontaktorja sistema za polnjenje baterije

Kaj to pomeni

Krmilni modul zazna napetost nad pričakovanim območjem v krmilnem tokokrogu predpolnilnega kontaktorja sistema za polnjenje baterije. Vpliv na delovanje vozila je odvisen od vozila.

Kako deluje

Krmilni tokokrog predpolnilnega kontaktorja preklaplja kontaktor, ki pripravi visokonapetostni sistem, preden se sklenejo glavni kontaktorji. Koda P0E70 pomeni, da modul zazna napetost nad pričakovanim območjem tokokroga. Signal lahko ostane visok zaradi kratkega stika z napetostjo, napake priključka, okvarjene tuljave ali odpovedanega gonilnika.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik krmilnega ožičenja z napetostjo
2. Okvarjen predpolnilni kontaktor ali njegovo navitje
3. Korodiran ali zrahljan konektor
4. Okvara gonilnika krmilnega modula

Simptomi

• Opozorilna lučka sistema hibrida ali EV
• Vozilo morda ne preklopi v način READY
• Polnjenje ali zagon sta lahko onemogočena
• Zmanjšana moč

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja in preverite živi ukaz za predpolnjenje ter povratni signal, da ugotovite, kdaj krmilni tokokrog kaže previsoko vrednost.
2. Ko je visokonapetostni sistem varno izklopljen, preglejte kabelski snop in priključek tokokroga predpolnilnika glede drgnjenja, vdora vode, zrahljanih pinov ali korozije.
3. Po električni shemi preverite, ali je krmilna žica v kratkem stiku z napetostjo, ter preverite neprekinjenost povezave priključkov.
4. Preverite tuljavo kontaktorja in tokokrog ter vrednosti primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
5. Če sta napeljava in kontaktor brezhibna, primerjajte ukaze diagnostičnega orodja z odzivom tokokroga ter ocenite gonilnik krmilnega modula po postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico, ki je v kratkem stiku z napetostjo.
• Popravite ali očistite zrahljan ali korodiran priključek.
• Zamenjajte predpolnilni kontaktor, ki ne prestane preizkusa tuljave ali funkcionalnega preizkusa.
• Okvarjen gonilnik popravite ali zamenjajte šele, ko izključite napake napeljave in kontaktorja.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Na vozilo se ne zanašajte, če ne more preiti v način Ready ali je polnjenje onemogočeno. Če je vozno, omejite uporabo, saj lahko napaka povzroči zmanjšano moč ali izgubo pogona.