P06F2: Nizka napetost v tokokrogu notranjega temperaturnega senzorja krmilnega modula reducenta

Kaj to pomeni

Enako kot P06F0, vendar je napetost signala pod verjetnim območjem. Takšne napake ožičenja so običajno posledica drgnjenja in obrabe, vdora vode pri tesnilih konektorja ali pomaknjenega kontakta v konektorju — premikanje kabelskega snopa med aktivno napako pogosto pomaga potrditi mesto okvare.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni modul reducenta z notranjim temperaturnim senzorjem spremlja svojo delovno temperaturo. Koda P06F2 se nastavi, ko signal senzorja pade pod verjetno območje; vzrok je lahko notranji kratek stik senzorja ali napaka v napeljavi oziroma konektorju.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Notranji kratek stik v senzorju
2. Korodirani kontakti konektorja – velika kontaktna upornost
3. Obraba izolacije kabelskega snopa zaradi drgnjenja

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja ali opozorilo za NOx
• Opozorilo za raven ali kakovost tekočine AdBlue/DEF
• Po obdobju neupoštevanja opozorila je možno odštevanje do preprečitve zagona
• Neuspešno opravljen pregled emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preverite podatke temperature modula reducenta v živo, da ugotovite, ali je odčitek neverjetno nizek ali se spremeni ob ponovitvi napake.
2. Preglejte konektor krmilnega modula reducenta glede vlage, korozije, poškodovanih tesnil ali zatičev, ki so se pomaknili iz običajnega položaja.
3. Preglejte napeljavo tokokroga senzorja glede odrgnjene ali stisnjene izolacije, zlasti ob nosilcih in vhodih v konektorje.
4. Z električno shemo preverite signal senzorja in z njim povezano napeljavo glede kratkega stika ali neobičajne upornosti v primerjavi s specifikacijami proizvajalca.
5. Med spremljanjem signala temperature v živo premikajte kabelski snop, nato preverite notranji senzor in modul šele, ko izključite napake zunanje napeljave in konektorja.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane priključne sponke konektorja ter po potrebi zamenjajte poškodovana tesnila.
• Popravite odrgnjeno napeljavo tokokroga senzorja in jo zaščitite pred ponovnim drgnjenjem.
• Zamenjajte krmilni modul reducenta, če je potrjeno, da je njegov notranji temperaturni senzor v kratkem stiku in ga ni mogoče servisirati ločeno.
• Izbrišite kodo in preverite, ali je signal temperature verjeten med hladnim zagonom in ogrevanjem.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, se običajno lahko previdno vozite, vendar upoštevajte opozorila AdBlue/DEF, saj lahko napake sistema za nadzor emisij sprožijo odštevanje do nezmožnosti zagona. Čim prej uredite diagnostiko in ne prezrite odštevanja ali opozorila za emisije.