P06C3: Območje ali delovanje tokokroga žarilne svečke valja 11

Kaj to pomeni

Tokokrog žarilne svečke valja 11 ne deluje v pričakovanem območju. Vzrok je lahko žarilna svečka, njeno ožičenje ali povezave oziroma krmilni tokokrog.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Žarilna svečka valja 11 segreva valj, da pomaga pri zagonu dizelskega motorja in zgorevanju, ko je motor hladen. Krmilni modul nadzoruje tokokrog valja 11 in shrani to kodo, ko električno delovanje odstopa od pričakovanega območja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Okvarjena žarilna svečka
2. Poškodovano ali korodirano ožičenje ali priključek
3. Napaka v krmilnem tokokrogu žarilne svečke

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za žarilne svečke (pogosto oranžni simbol tuljave)
• Težaven hladen zagon ali neuspešen zagon v hladnem vremenu
• Bel dim iz izpuha med ogrevanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Uporabite podatke zamrznjenega okvirja in žive podatke žarilnih svečk, da ugotovite pogoje, ki so sprožili napako valja 11, ter primerjajte njegov odziv z drugimi valji.
2. Preglejte priključek in napeljavo valja 11 glede korozije, zrahljanih stikov, poškodb izolacije ali znakov pregrevanja.
3. Preizkusite žarilno svečko valja 11 po postopku proizvajalca in njen električni odziv primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
4. Po električni shemi vozila preverite sklenjenost tokokroga valja 11 in priključke vzdolž kabelskega snopa.
5. Če sta svečka in napeljava brezhibni, preizkusite izhod krmilnika žarilnih svečk za valj 11 in pripadajoči krmilni tokokrog.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite priključek žarilne svečke valja 11.
• Popravite korodirane priključke ali poškodovano napeljavo valja 11.
• Zamenjajte žarilno svečko valja 11, če ne prestane preizkusa proizvajalca.
• Popravite ali zamenjajte okvarjeni krmilnik ali komponento krmilnega tokokroga, ki jo je odkril preizkus.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če se motor zažene in deluje normalno, je vožnja morda mogoča, vendar se lahko hladen zagon poslabša in med segrevanjem se lahko poveča količina belega dima. Če se motor ne zažene, ga ne zaganjajte znova in znova; napako odpravite, preden se na vozilo zanesete v hladnem vremenu.