P06C2: Območje ali delovanje tokokroga žarilne svečke valja 10

Kaj to pomeni

Tokokrog žarilne svečke valja 10 ne deluje v pričakovanem območju. Vzrok je lahko žarilna svečka, njeno ožičenje ali povezave oziroma krmilni tokokrog.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Žarilna svečka valja 10 dovaja toploto, ki pomaga pri vžigu dizelskega goriva, ko je motor hladen. Krmilni modul preverja odziv tokokroga žarilne svečke valja 10 in nastavi to kodo, ko je njeno delovanje zunaj pričakovanega območja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Okvarjena žarilna svečka
2. Poškodovano ali korodirano ožičenje ali priključek
3. Napaka v krmilnem tokokrogu žarilne svečke

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za žarilne svečke (pogosto oranžni simbol tuljave)
• Težaven hladen zagon ali neuspešen zagon v hladnem vremenu
• Bel dim iz izpuha med ogrevanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja in žive podatke za pogoje hladnega zagona ter primerjajte odziv žarilne svečke valja 10 z odčitki drugih valjev.
2. Vizualno preglejte priključek in kabelski snop žarilne svečke valja 10 glede korozije, slabega stika, toplotnih poškodb ali drgnjenja.
3. Preizkusite žarilno svečko valja 10 po postopku proizvajalca in rezultat primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
4. Po električni shemi vozila sledite napeljavi in preverite sklenjenost oziroma čezmerno upornost tokokroga valja 10 in njegovih priključkov.
5. Če sta žarilna svečka in kabelski snop brezhibna, po postopku proizvajalca preverite tokokrog valja 10 v krmilniku in njegov izhod.

Pogosti načini odprave

• Očistite priključek žarilne svečke valja 10 in ga trdno znova priključite.
• Popravite poškodovano ali korodirano napeljavo v tokokrogu valja 10.
• Zamenjajte žarilno svečko valja 10, če ne prestane predpisanega električnega preizkusa.
• Popravite krmilni tokokrog žarilnih svečk, če preizkus pokaže napako izhoda ali priključkov.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če se motor zažene in deluje normalno, je vožnja običajno mogoča, vendar so lahko hladni zagoni težji, med segrevanjem pa se lahko poveča količina dima. Motorja, ki se v mrazu ne zažene, ne zaganjajte znova in znova, saj se lahko akumulator izprazni. Napako odpravite, preden se na vozilo zanesete v mrazu.