P05A4: Visoka napetost krmilnega tokokroga aktivne lopute A v maski

Kaj to pomeni

Enako kot pri P05A2, vendar je krmilni vod v kratkem stiku z napajalno napetostjo. Takšne napake ožičenja so običajno posledica drgnjenja izolacije, vdora vode pri tesnilih priključka ali izrinjenega kontakta – premikanje kabelskega snopa med aktivno napako pogosto pomaga potrditi mesto okvare.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Krmilni tokokrog pošilja ukaze aktuatorju aktivne lopute zraka v maski A, krmilni modul pa med upravljanjem loput nadzira ta tokokrog. Ta koda se nastavi, kadar je odčitek krmilne napeljave višji od verjetnega območja, kar je skladno s kratkim stikom na napajanje; lopute se lahko prenehajo odzivati.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vod je v kratkem stiku z napajalno napetostjo
2. Korodirani kontakti priključka – velika kontaktna upornost
3. Napajalna žica je stisnjena ob vir B+

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja
• Opozorilo za aktivno loputo v maski, če je vgrajena
• Lopute lahko ostanejo v enem položaju

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvirja ter preverite ukaz in stanje lopute A, da ugotovite, ali se napaka pojavi med delovanjem aktuatorja.
2. Preglejte konektor aktuatorja in kabelski snop glede vlage, korozije, izmaknjenih sponk ali izolacije, ki se drgne ob napajalno žico.
3. Sledite krmilni žici in preverite, ali je stisnjena ali odrgnjena v bližini pozitivnega pola akumulatorja ali druge napajalne napeljave.
4. Z uporabo električne sheme vozila preverite, ali je krmilna napeljava v kratkem stiku z napajanjem, in med prisotno napako preglejte stanje sponk.
5. Če je napeljava brezhibna, preizkusite delovanje tokokroga aktuatorja in modula po postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico na mestu, kjer je stisnjena ali v kratkem stiku z napajalno žico.
• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane sponke konektorja aktuatorja lopute A.
• Zamenjajte poškodovana tesnila ali sponke konektorja, ki dopuščajo vdor vlage ali slab stik.
• Aktuator zamenjajte ali modul popravite samo, če preizkusi napeljave pokažejo, da napaka izvira tam.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Loputa A lahko ostane v enem položaju, zato spremljajte temperaturo motorja, zlasti v vročem vremenu ali pri obremenitvi. Če se motor pregreje, se varno ustavite.