P0596: Visoka napetost krmilnega tokokroga servomotorja tempomata

Kaj to pomeni

Enako kot pri P0594, vendar je krmilni vod v kratkem stiku z napajalno napetostjo. Takšne napake ožičenja so običajno posledica drgnjenja izolacije, vdora vode pri tesnilih priključka ali izrinjenega kontakta – premikanje kabelskega snopa med aktivno napako pogosto pomaga potrditi mesto okvare.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Krmilni tokokrog servomotorja tempomata prenaša ukaz za premikanje aktuatorja lopute za plin. P0596 se nastavi, ko modul zazna napetost krmilne linije nad pričakovanim električnim območjem, pogosto zaradi kratkega stika z napajalno napetostjo; tempomat morda ne bo na voljo ali se bo izklopil.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vod je v kratkem stiku z napajalno napetostjo
2. Korodirani kontakti priključka – velika kontaktna upornost
3. Napajalna žica je stisnjena ob vir B+

Simptomi

• Tempomat ni na voljo ali se izklaplja
• Tempomat morda ne vzdržuje nastavljene hitrosti
• Lučka za preverjanje motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostičnim orodjem potrdite P0596 ter preglejte podatke zamrznjenega okvira in stanje ukaza servomotorja, da ugotovite, kdaj je krmilna linija postala visoka.
2. Preglejte krmilni kabelski snop in priključke servomotorja glede ukleščene žice v stiku z B+, obrabe zaradi drgnjenja, vlage, korozije ali pinov, potisnjenih nazaj.
3. Po električni shemi preverite, ali je krmilna linija kratko sklenjena z napajalno napetostjo, in preverite stik sponk priključka.
4. Med spremljanjem tokokroga ali podatkov na diagnostičnem testerju premikajte kabelski snop, da odkrijete občasni kratki stik.
5. Če je zunanje ožičenje brezhibno, po specifikacijah proizvajalca preverite servomotor in krmilni modul.

Pogosti načini odprave

• Popravite ali preusmerite ukleščeno krmilno žico servomotorja, ki se dotika napajalne žice.
• Popravite odrgnjeno izolacijo in pritrdite snop ožičenja stran od napajalnih vodnikov.
• Očistite ali zamenjajte korodirane ali poškodovane sponke priključka.
• Okvarjen servomotor ali modul zamenjajte šele, ko ožičenje prestane preverjanje.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vožnja je običajno mogoča, če običajno delovanje plina in zavor ni prizadeto, vendar tempomata ne uporabljajte, dokler napaka ni odpravljena. Prenehajte ga uporabljati, če ne vzdržuje hitrosti ali se nepričakovano izklopi.