P04DA: Regulacija EGR z zaprto zanko na meji – previsok pretok

Kaj to pomeni

Enako kot pri P04D9, vendar krmilnik aktuator povsem zapre, a še vedno meri večji pretok EGR od zahtevanega. Ventil se ne zapre povsem ali pa senzor položaja kaže prenizko vrednost.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Pri krmiljenju EGR v zaprti zanki modul primerja zahtevano recirkulacijo z izmerjenim pretokom med upravljanjem ventila. Ta koda se shrani, ko krmilnik ukazuje zaprtje ventila, povratne informacije pa še vedno kažejo čezmeren pretok EGR, pogosto zato, ker ventil ne sede na sedež ali pa je njegov signal položaja zamaknjen.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ventil se ne zapre povsem (nečistoče ali obraba)
2. Odmik senzorja položaja

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za motor
• Klenkanje ali detonacije pri obremenitvi
• Izguba moči in obotavljanje pri pospeševanju
• Možen nemiren tek v prostem teku
• Neuspešen preskus emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvira in podatke EGR v živo ter potrdite, da je ventil ukazan v zaprti položaj, medtem ko izmerjeni pretok ostaja nad ciljno vrednostjo.
2. Preglejte ventil EGR in njegov sedež glede ogljika ali umazanije, ki bi lahko preprečila popolno zaprtje ventila.
3. Primerjajte ukazani položaj ventila s poročanim položajem, da preverite zamik senzorja položaja ali nestalne povratne informacije.
4. Preglejte priključek in ožičenje ventila glede poškodb ali slabega stika, ki bi lahko popačila povratne informacije o položaju.
5. Če se zdi, da se ventil pravilno zapre, napeljava pa je brezhibna, odčitke pretoka in položaja primerjajte s specifikacijami proizvajalca in njegovim diagnostičnim postopkom.

Pogosti načini odprave

• Odstranite nečistoče ali ogljikove obloge, ki preprečujejo, da bi se ventil EGR zaprl na sedež, če je to mogoče.
• Zamenjajte ventil EGR z obrabljenim ali poškodovanim sedežem, ki prepušča, ko je ventil zaprt.
• Popravite zrahljan ali poškodovan konektor oziroma napeljavo senzorja položaja.
• Zamenjajte senzor položaja EGR, če je potrjeno, da je njegov odčitek zamaknjen ali je senzor okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se močnemu pospeševanju ali nadaljnji vožnji, če motor deluje neenakomerno, se obotavlja ali izgublja moč, saj lahko prevelik pretok EGR moti zgorevanje. Čim prej se dogovorite za popravilo; neenakomerno delovanje se lahko poslabša, emisije pa povečajo.