P02EB: Območje/delovanje toka motorja za krmiljenje pretoka zraka A v dizelskem sesalnem traktu

Kaj to pomeni

Tokovna poraba motorja aktuatorja dizelske dušilne lopute A ne ustreza umerjeni karakteristiki za ukazani položaj. Vzrok so lahko veliko trenje, delni kratki stik ali zatikanje zaradi saj.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Motor aktuatorja A za krmiljenje pretoka zraka v dizelskem sesalnem traktu premika loputo A, ko mu to ukaže krmilni modul. Koda P02EB se zabeleži, ko poraba toka motorja ne ustreza pričakovanemu vzorcu za ukazani položaj; vzrok so lahko okvarjen motor, zatikajoča se loputa ali loputa, katere gibanje omejujejo obloge saj, pa tudi poškodovano ožičenje.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Napaka motorja aktuatorja za krmiljenje pretoka zraka
2. Zatikanje ali omejen mehanizem sesalne dušilne lopute
3. Poškodovano ožičenje ali konektor aktuatorja

Simptomi

• Zmanjšana moč motorja ali počasnejše pospeševanje
• Nemiren ali neenakomeren odziv motorja
• Slabša poraba goriva

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke freeze frame ter želeni in dejanski položaj lopute A v živih podatkih, da ugotovite, kdaj pride do neskladja toka ali pomika.
2. Preglejte konektor in ožičenje aktuatorja A glede poškodb, zrahljanih priključkov, korozije ali znakov pregrevanja.
3. S podprtim preskusom aktuatorja v diagnostični napravi ukažite premikanje lopute A po celotnem območju ter opazujte, ali je njen pomik počasen, neenakomeren ali nepopoln.
4. Ko je motor ugasnjen in v skladu s postopkom proizvajalca, preglejte mehanizem lopute A glede oblog ogljika ali zatikajočega se delovanja, ki bi lahko povečalo obremenitev motorja.
5. Izmerite tok motorja aktuatorja in preverite njegovo ožičenje v skladu s specifikacijami proizvajalca, da ločite okvaro motorja od težave v tokokrogu.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ali slabo povezano žico oziroma konektor aktuatorja A.
• Z mehanizma lopute A očistite obloge ogljika po postopku, ki ga je odobril proizvajalec vozila.
• Popravite zatikajoči se mehanizem lopute ali povezovalni mehanizem.
• Zamenjajte motor aktuatorja A za krmiljenje pretoka zraka, če njegova poraba toka še vedno odstopa od specifikacij.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje enakomerno, nežno pritiskajte na pedal za plin in se izogibajte veliki obremenitvi, dokler ne preverite aktuatorja A. Ustavite, če moč močno pade ali motor ugasne, saj se loputa morda ne premika v ukazani položaj.