P01FF: Korelacija med senzorjema tlaka na izhodu turbopolnilnika A in B

Kaj to pomeni

Vrednosti senzorjev tlaka na izhodu turbopolnilnika A in B se ne ujemata po pričakovanjih. Ta koda označuje neskladje med meritvami senzorjev; sama po sebi ne identificira mehanske napake krmiljenja polnilnega tlaka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Senzorja tlaka na izhodu turbopolnilnika A in B merita tlak na 2 določenih merilnih točkah oziroma izhodih turbopolnilnikov, odvisno od sistema. Koda P01FF se zabeleži, ko krmilni modul ugotovi, da se njuna odčitka ne ujemata po pričakovanjih; vzrok je lahko senzor ali tlačna pot, koda pa sama po sebi ne dokazuje mehanske napake krmiljenja polnilnega tlaka.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Eden od senzorjev tlaka ima odstopajoč odčitek ali je okvarjen
2. Poškodovano ožičenje ali slab stik v priključku senzorja
3. Cev za merjenje tlaka je zamašena, pušča ali je odklopljena
4. Dejanska tlačna razlika zaradi puščanja v sistemu za pretok zraka

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Občutna izguba moči / prehod v zasilni način delovanja (limp mode)
• Možen moder ali črn dim iz izpuha
• Žvižgajoč ali sikajoč zvok iz sesalnega sistema

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in primerjajte odčitka senzorjev A in B v live data pri enakih pogojih delovanja.
2. Po potrebi preverite, ali senzorja pri ugasnjenem motorju kažeta verodostojne medsebojne vrednosti in vrednosti glede na druge podatke o tlaku.
3. Preglejte konektorja in napeljavo obeh senzorjev glede zrahljanosti, korozije, drgnjenja ali toplotnih poškodb.
4. Preverite obe tlačni cevi oziroma kanala glede zamašitve, puščanja, odklopa ali nepravilnega poteka.
5. Če sta oba tokokroga in tlačni poti brezhibna, poiščite puščanje v zračni poti in po postopku proizvajalca primerjajte odčitke senzorjev z neodvisno meritvijo tlaka.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite ali zamenjajte puščajočo, zamašeno ali poškodovano tlačno cev pri senzorju A ali B.
• Popravite poškodovano napeljavo ali slab stik konektorja senzorja z neverodostojnim odčitkom.
• Odpravite puščanje v zračni poti, ki pojasni razliko v tlaku.
• Ko potrdite brezhibnost drugega senzorja in njegovega tokokroga, zamenjajte senzor tlaka z odstopajočim ali okvarjenim odčitkom.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Do diagnostike neskladja tlaka se izogibajte močnemu pospeševanju in vleki, zlasti če je moč vozila omejena. Ustavite, če se pojavijo dim, izrazit sikajoč zvok, nenavaden hrup turbopolnilnika ali občutna izguba moči.