Kaj to pomeni
Napetost krmiljenja levega aktuatorja EPB je nižja od pričakovanega območja. Takšne napake napeljave običajno nastanejo zaradi drgnjenja, vdora vode pri tesnilih priključka ali izrinjenega pina – premikanje kabelskega snopa med aktivno napako pogosto pomaga potrditi mesto okvare.
Na kratko
- Običajno prižge opozorilno lučko za ABS ali sistem za nadzor stabilnosti
- Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
Kako deluje
Aktuator leve parkirne zavore upravlja parkirno zavoro pri levem kolesu, modul pa nadzoruje njegov električni krmilni tokokrog. C060C se shrani, ko je napetost tokokroga levega aktuatorja nižja od pričakovane, pogosto zaradi kratkega stika na maso ali prevelike upornosti povezave.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Kratek stik napeljave z maso
- Korodirani pini priključka – velika kontaktna upornost
- Izolacija kabelskega snopa je predrgnjena
Simptomi
- Sveti opozorilna lučka ABS
- ESC/nadzor stabilnosti je izklopljen
- Možna je zmanjšana pomoč pri zaviranju
- Merilnik hitrosti lahko deluje neenakomerno
Kako diagnosticirati težavo
- Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preverite žive podatke stanja aktuatorja leve parkirne zavore, da ugotovite, kdaj se pojavi nizek odčitek tokokroga.
- Preglejte napeljavo levega aktuatorja zaradi drgnjenja, stisnjenih mest ali poškodovane izolacije, zaradi katere bi se tokokrog lahko dotikal mase.
- Preverite priključek levega aktuatorja zaradi korozije, slabih stikov ali poškodovanih tesnil.
- Med spremljanjem podatkov na diagnostični napravi nežno premikajte napeljavo in preverite, ali se nizek odčitek spreminja.
- Po postopku proizvajalca preverite krmilni tokokrog levega aktuatorja glede kratkega stika na maso in kakovost povezav.
Pogosti načini odprave
- Popravite žico levega aktuatorja, ki je v kratkem stiku z maso ali je obrabljena zaradi drgnjenja.
- Očistite ali popravite korodirane oziroma zrahljane sponke priključka levega aktuatorja.
- Zamenjajte poškodovano tesnilo priključka in pritrdite napeljavo stran od mest drgnjenja.
- Levi aktuator zamenjajte ali modul popravite samo, če preizkusi tokokroga potrdijo notranjo napako.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Parkirna zavora na levem kolesu se morda ne bo pravilno zategnila ali sprostila, funkcije nadzora stabilnosti pa so lahko omejene. Ne vozite, če zavora drgne ali vozilo pri parkiranju ne ostane na mestu; čim prej preverite tokokrog.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.