C0036: Levi zadnji impulzni obroč

Kaj to pomeni

Krmilni modul ABS zazna napako, povezano z levim zadnjim impulznim obročem, ki ustvarja podatke o hitrosti kolesa. Koda se shrani, ko vzorec signala hitrosti kolesa manjka ali ni skladen s pričakovano hitrostjo vrtenja.

Kako deluje

Impulzni obroč ali dajalnik levega zadnjega kolesa ustvarja vzorec, ki ga zaznava senzor hitrosti levega zadnjega kolesa. Krmilni modul ABS primerja ta signal s pričakovanim vrtenjem kolesa in zabeleži to kodo, ko vzorec levega zadnjega kolesa manjka ali je neenakomeren, čeprav sta lahko vzrok tudi senzor ali napeljava.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Poškodovan ali razpokan impulzni obroč
2. Rja ali umazanija na impulznem obroču
3. Nepravilna namestitev ležaja kolesa
4. Prevelika zračna reža med senzorjem in impulznim obročem
5. Okvara senzorja hitrosti kolesa ali ožičenja

Simptomi

• Opozorilna lučka ABS
• Opozorilo nadzora oprijema
• Opozorilo nadzora stabilnosti
• ABS morda ne deluje pravilno

Kako diagnosticirati težavo

1. Odčitajte kode krmilnega modula ABS in podatke zamrznjenega posnetka, pri čemer se osredotočite na vrednost hitrosti levega zadnjega kolesa in morebitne povezane napake senzorja.
2. Med počasnim vrtenjem primerjajte hitrost levega zadnjega kolesa v živo s hitrostjo drugih koles ter poiščite izpade ali neenakomeren signal.
3. Preglejte impulzni obroč ali dajalnik levega zadnjega kolesa glede razpok, rje, umazanije, zrahljanosti ali poškodb.
4. Preverite namestitev senzorja levega zadnjega kolesa in zračno režo ter ugotovite, ali je nedavno delo na ležaju ali pestu vplivalo na poravnavo.
5. Preglejte priključek in kabelski snop senzorja levega zadnjega kolesa glede korozije, poškodb ali zatikanja ob vzmetenje.
6. Po postopku proizvajalca preverite izhod senzorja levega zadnjega kolesa in napeljavo, preden posumite na krmilni modul ABS.

Pogosti načini odprave

• Očistite rjo ali umazanijo z območja impulznega obroča levega zadnjega kolesa.
• Popravite poškodovano ali korodirano napeljavo senzorja levega zadnjega kolesa oziroma kontakte priključka.
• Po postopku proizvajalca popravite položaj senzorja levega zadnjega kolesa ali zračno režo.
• Zamenjajte poškodovan impulzni obroč ali dajalnik levega zadnjega kolesa, po potrebi tudi vgrajeni sklop ležaja.
• Zamenjajte senzor levega zadnjega kolesa, če preizkus potrdi, da tarče ne zaznava pravilno.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

ABS, nadzor oprijema ali nadzor stabilnosti so lahko omejeni, osnovno zaviranje pa lahko ostane na voljo. Vozite previdno, pustite večjo varnostno razdaljo in se do vzpostavitve zanesljivega signala levega zadnjega kolesa izogibajte spolzkim cestam.