Oficiálne údaje uvádzajú 73 verzií modelu Volvo C70 (1998–2015) na trhoch: Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Spojené štáty a Kanada. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
1998–2015
Trhy
Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Spojené štáty, Kanada
Motory
od 2,0 l do 2,5 l
Výkon
od 100 kW (136 k) do 169 kW (230 k)
Palivá
Nafta, Benzín
Najnižšia spotreba (Francúzsko)
5,9 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Spojené kráľovstvo)
5,9 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Kanada)
10,6 l/100 km (5-cycle)
Nové registrácie v EÚ
25 123
Čo je Volvo C70?
C70 bolo kupé a kabriolet značky Volvo s osobitejším tvarom, ktoré dopĺňalo praktické rodinné autá značky. Prvé C70 sa predstavilo ako kupé a neskôr pribudol kabriolet s plátennou strechou. Druhá generácia C70 bola kabrioletom s 3-dielnou zaťahovacou pevnou strechou, vďaka ktorej sa uzavreté auto podobné kupé mohlo zmeniť na otvorené.
Generácie, motory a výkon
Prvá generácia C70 využívala platformu P80 a druhá platformu P1. V údajoch EÚ a Francúzska sa prvá generácia uvádza za rok 2010; údaje o druhej generácii siahajú do roku 2013. V Európe a Spojenom kráľovstve sa model uvádza s benzínovými a naftovými motormi. Údaje pre Spojené štáty a Kanadu zahŕňajú benzínové verzie.
Údaje EÚ uvádzajú objem motorov od 2,0 do 2,5 litra a výkon od 100 kW (136 PS) do 169 kW (230 PS). Údaje pre Spojené kráľovstvo uvádzajú motory s objemom od 1,8 do 2,5 litra a výkon od 125 kW (170 PS) do 127 kW (172 PS). Údaje pre Spojené štáty a Kanadu uvádzajú benzínové motory s objemom od 2,3 do 2,5 litra.
Aká je hospodárnosť Volva C70?
Najnižšia uvádzaná spotreba v Spojenom kráľovstve a vo Francúzsku je 5,9 L/100 km podľa testu NEDC. Najnižšia hodnota v Spojených štátoch je 10,2 L/100 km podľa testovania EPA, pričom najlepší kombinovaný výsledok je 23 MPG. Najnižšia uvádzaná hodnota v Kanade je 10,6 L/100 km podľa 5-cyklového testu. Testovacie postupy sa líšia, takže údaje z jednotlivých trhov sa nedajú priamo porovnávať.
Registračné údaje EÚ zaznamenávajú 25 123 vozidiel C70 v rokoch 2010 až 2015. Najčastejšie registrovanou pomenovanou konfiguráciou bol naftový motor s objemom 2,0 litra a výkonom 110 kW (150 PS), ktorého sa v roku 2011 zaregistrovalo 5 518 kusov.
Kde sa C70 predávalo?
C70 sa uvádza v údajoch pre EÚ, Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Spojené štáty a Kanadu. Údaje EÚ a Francúzska zahŕňajú prvú generáciu; údaje o druhej generácii sa objavujú na všetkých 5 trhoch.
Otázky a odpovede
Bolo Volvo C70 kupé alebo kabriolet?
Prvá generácia bola dostupná ako kupé aj kabriolet s plátennou strechou. Druhá generácia bola kabrioletom so zaťahovacou pevnou strechou.
Ktorá konfigurácia C70 sa v údajoch EÚ uvádza najčastejšie?
Medzi pomenovanými položkami registračných údajov EÚ viedol naftový motor s objemom 2,0 litra a výkonom 110 kW (150 PS), ktorého sa v roku 2011 zaregistrovalo 5 518 kusov.
Ktorý trh uvádza najnižšiu spotrebu C70?
Údaje pre Spojené kráľovstvo aj Francúzsko uvádzajú 5,9 L/100 km podľa testu NEDC.
Kódy modelu: P80, 873 · Predávané v: Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Spojené štáty a Kanada · Zdroje: en.wikipedia.org, adac.de
Prehľad: Dĺžka 4 720 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 449–1 605 kg · Najvyššia rýchlosť 195–240 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 13 rokov a viac: 71,0 % (Priemer za UK 69,2 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Kódy modelu: P1, 542 · Predávané v: Európska únia, Francúzsko, Spojené kráľovstvo, Spojené štáty a Kanada · Zdroje: en.wikipedia.org, adac.de
Prehľad: Dĺžka 4 580–4 620 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 586–1 659 kg · Najvyššia rýchlosť 200–235 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 13 rokov a viac: 65,1 % (Priemer za UK 69,2 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Zobraziť všetkých 46 verzií
Európska únia 13 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2011–2014
2,0 l
110 kW (150 k)
Nafta
160–163 g/km
11 395
2011–2014
2,5 l
169 kW (230 k)
Benzín
219 g/km
1 981
2011–2014
2,0 l
130 kW (177 k)
Nafta
162–166 g/km
2 751
2013
2,0 l
–
Iné palivo
162 g/km
90
2011
2,0 l
100 kW (136 k)
Nafta
164 g/km
116
2011
2,4 l
125 kW (170 k)
Benzín
224 g/km
34
2011
2,4 l
132 kW (179 k)
Nafta
193 g/km
16
2010
2,0 l
–
Nafta
163 g/km
3 512
2010
2,0 l
–
Nafta
162 g/km
2 782
2010
2,4 l
–
Nafta
188 g/km
934
2010
2,4 l
–
Benzín
222 g/km
854
2010
2,5 l
–
Benzín
216 g/km
630
2010
–
–
Benzín
217 g/km
12
Spojené kráľovstvo 20 verzií
Nové autá v predaji v Spojenom kráľovstve podľa údajov Agentúry pre certifikáciu vozidiel (Vehicle Certification Agency). Údaje NEDC do roku 2018 a údaje WLTP potom; roky označujú vydania, v ktorých sa verzia objavila.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2013D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto a 1 ďalšia výbava
2,0 l
–
Nafta
Automatická
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2013D3 Manual · D4 Manual
2,0 l
–
Nafta
Manuálna
5,9 l/100 km NEDC
154 g/km
2013D4 Manual
2,0 l
–
Nafta
Manuálna
5,9 l/100 km NEDC
154 g/km
2013T5 · T5 Auto
2,5 l
–
Benzín
Automatická
9,4 l/100 km NEDC
219 g/km
2012D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto a 1 ďalšia výbava
Nové autá v predaji vo Francúzsku podľa environmentálneho označovania vozidiel ADEME. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálnom katalógu.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2012C70 D3 (150ch) Geartronic 6
–
110 kW (150 k)
Nafta
6-stupňová automatická
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2012C70 D3 (150ch) BVM6
–
110 kW (150 k)
Nafta
6-stupňová manuálna
5,9 l/100 km NEDC
154 g/km
2012C70 D4 (177ch) Geartronic 6
–
130 kW (177 k)
Nafta
6-stupňová automatická
6,4 l/100 km NEDC
169 g/km
2012C70 D4 (177ch) BVM6
–
130 kW (177 k)
Nafta
6-stupňová manuálna
5,9 l/100 km NEDC
154 g/km
2012C70 T5 (230ch) BVA5
–
169 kW (230 k)
Benzín
5-stupňová automatická
9,4 l/100 km NEDC
219 g/km
Spojené štáty 4 verzie
Modelové roky predávané v USA podľa údajov EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). Hodnoty MPG v teste EPA; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verzia
Motor
Palivo
Prevodovka
Pohon
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2010–2013
2,5 l
Benzín
5-stupňová automatická
Pohon predných kolies
21–23 MPG (10,2–11,2 l/100 km) EPA
240–263 g/km
2006–2011
2,5 l
Benzín
6-stupňová manuálna
Pohon predných kolies
21–23 MPG (10,2–11,2 l/100 km) EPA
240–263 g/km
2008–20092MODE CLKUP
2,5 l
Benzín
5-stupňová automatická
Pohon predných kolies
21 MPG (11,2 l/100 km) EPA
263 g/km
2006–2007FFS,TURBO · 2MODE CLKUP
2,5 l
Benzín
5-stupňová automatická
Pohon predných kolies
21 MPG (11,2 l/100 km) EPA
263 g/km
Kanada 4 verzie
Modelové roky predávané v Kanade podľa hodnotení spotreby paliva Natural Resources Canada (test s 5 cyklami).
Roky a verzia
Motor
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2007–2013Subcompact
2,5 l
Benzín
5-stupňová automatická
10,8–11,3 l/100 km 5-cycle
248–260 g/km
2007–2011Subcompact
2,5 l
Benzín
6-stupňová manuálna
10,6–10,9 l/100 km 5-cycle
244–251 g/km
2008–2009Compact
2,5 l
Benzín
5-stupňová automatická
11,1 l/100 km 5-cycle
255 g/km
2008–2009Compact
2,5 l
Benzín
6-stupňová manuálna
11,0 l/100 km 5-cycle
253 g/km
Verzie mimo týchto generácií
Európska únia 1 verzia
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2015
2,0 l
110 kW (150 k)
Nafta
165 g/km
16
Zvolávacie akcie Volvo C70
23 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Volvo C70 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Kvapalina ostrekovačov môže zatiecť do elektroinštalácie a spôsobiť požiar
Nálepka rezervnej pneumatiky môže uvádzať nesprávne informácie2006–2012
Tyč tlačného mechanizmu spojkového pedála sa môže zlomiť
Batéria prenosného GPS sa môže prehriať2006–2010
Mechanizmus radenia prevodových stupňov sa môže zaseknúť
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.