Eagle Premier

Eagle Premier
Fotografia: RJHuffman / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Oficiálne údaje uvádzajú 6 verzií modelu Eagle Premier (1988–1992) na trhoch: Spojené štáty. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.

V skratke

Roky v údajoch
1988–1992
Trhy
Spojené štáty
Motory
od 2,5 l do 3,0 l
Palivá
Benzín
Najnižšia spotreba (Spojené štáty)
9,8 l/100 km (EPA)

Čo je Eagle Premier?

Eagle Premier bol veľký sedan predávaný v Spojených štátoch od roku 1988 do roku 1992. Vyvinula ho spoločnosť American Motors Corporation (AMC) v spolupráci s Renaultom a po akvizícii AMC spoločnosťou Chrysler sa dostal do predajní pod novou značkou Chrysler Eagle.

Dizajn modelu Premier vytvoril taliansky dizajnér Giorgetto Giugiaro. Jeho korene v AMC a Renaulte mu v ranej ponuke Eagle dávali osobité miesto vedľa menšieho modelu Medallion.

Generácie a dizajn

Premier mal 1 generáciu a predával sa v rokoch 1988 až 1992. Išlo o 4-dverový sedan s pohonom predných kolies, postavený na platforme označenej B-body.

Vývoj automobilu sa začal ešte predtým, ako Chrysler prevzal AMC. Chrysler v projekte pokračoval a hotový sedan predával v Spojených štátoch a Kanade ako model značky Eagle.

Motory a spotreba paliva

Ponuka benzínových motorov v USA zahŕňala zdvihové objemy od 2,5 L do 3,0 L. Najlepšia kombinovaná hodnota podľa EPA bola 24 MPG a najnižšia uvedená spotreba podľa EPA dosahovala 9,8 L/100 km.

Ide o údaje US EPA. Európske testovacie postupy WLTP a NEDC a kanadský 5-cyklový test fungujú odlišne, preto výsledky z týchto trhov nemožno priamo porovnávať.

Kde sa predával Premier?

Premier sa predával v Spojených štátoch a Kanade. Jeho modelové roky trvali od roku 1988 do roku 1992 a po akvizícii AMC ho Chrysler predával ako súčasť ponuky Eagle.

Otázky a odpovede

Kedy sa predával Eagle Premier?

Jeho modelové roky trvali od roku 1988 do roku 1992.

Aký typ auta bol Premier?

Bol to veľký 4-dverový sedan s pohonom predných kolies.

Aké motory boli k dispozícii?

Ponuka benzínových motorov v USA zahŕňala zdvihové objemy od 2,5 L do 3,0 L.

Akú najlepšiu spotrebu dosiahol Premier podľa EPA?

Jeho najlepšia kombinovaná hodnota podľa EPA bola 24 MPG.

Premier Premier (1988–1992)

Eagle Premier Premier
Fotografia: RJHuffman / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kódy modelu: B-body · Predávané v: Spojené štáty a Kanada · Zdroje: en.wikipedia.org

Prehľad: Dĺžka 4 897 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 357–1 392 kg Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →

Spojené štáty 6 verzií

Modelové roky predávané v USA podľa údajov EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). Hodnoty MPG v teste EPA; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Roky a verziaMotorPalivoPrevodovkaPohonSpotreba (kombinovaná)CO₂
1991–1992(FFS), CLKUP · (FFS)3,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1990(FFS), CLKUP3,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1988–1989(FFS) · CLKUP2,5 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1989CLKUP3,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1988(FFS), SIL2,5 lBenzín5-stupňová manuálnaPohon predných kolies24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1988(FFS)3,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km

Zvolávacie akcie Eagle Premier

12 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Eagle Premier podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

  • Predné brzdové kotúče môžu skorodovať a rozpadnúť sa1988–1991
  • Jednotka ABS sa môže opotrebovať a stratiť funkčnosť1991–1992
  • Systém automatického ramenného pásu môže prestať fungovať1988–1992
  • Koncová krytka telesa radiátora kúrenia môže prasknúť1988–1992
  • Vysokotlaková hadica ABS môže netesniť alebo sa odpojiť1991

Zobraziť všetkých 12 zvolávacích akcií

Podobné modely iných značiek

Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.