Eagle Talon

Eagle Talon
Fotografia: User Mikeetc on en.wikipedia / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Oficiálne údaje uvádzajú 22 verzií modelu Eagle Talon (1990–1998) na trhoch: Spojené štáty a Kanada. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.

V skratke

Roky v údajoch
1990–1998
Trhy
Spojené štáty, Kanada
Motory
od 1,8 l do 2,0 l
Palivá
Benzín
Najnižšia spotreba (Spojené štáty)
9,8 l/100 km (EPA)
Najnižšia spotreba (Kanada)
10,1 l/100 km (5-cycle)

Čo je Eagle Talon?

Talon bolo športovo ladené kompaktné kupé predávané v Spojených štátoch od roku 1990 do roku 1998 a v Kanade od roku 1995 do roku 1998. Vďaka 2-dverovej karosérii a zadnej časti typu liftback sa charakterom odlišovalo od malých sedanov Eagle. Vyvinulo sa v rámci spoločného podniku Diamond-Star Motors, ktorý založili Chrysler a Mitsubishi, a konštrukčne vychádzalo z modelov Mitsubishi Eclipse a Plymouth Laser.

Eagle bola značka osobných automobilov Chrysleru, ktorú vytvoril po akvizícii spoločnosti American Motors. Talon priniesol do ponuky športové kupé, ktorá bola sčasti formovaná modelmi orientovanými na dovozové značky.

Generácie modelu Talon

Prvá generácia s označením 1G sa vyrábala v rokoch 1990 až 1994. Jej 3-dverová karoséria spájala klesajúcu zadnú časť s veľkým výklopným vekom batožinového priestoru. Ponuka zahŕňala atmosférické aj preplňované motory a k dispozícii bol pohon predných alebo všetkých kolies.

Druhá generácia, označovaná 2G, sa vyrábala v rokoch 1995 až 1998. Priniesla hladšie a zaoblenejšie vonkajšie línie, pričom si zachovala kompaktnú karosériu kupé.

Motory a výkon

Verzie pre USA mali benzínové motory so zdvihovým objemom od 1.8 do 2.0 litra. Kanadské verzie mali 2.0-litrové benzínové motory. V ponuke boli atmosférické aj preplňované motory.

Aká je spotreba modelu Eagle Talon?

Údaje US EPA z rokov 1990–1998 uvádzajú najnižšiu kombinovanú spotrebu 9,8 L/100 km a najlepšiu kombinovanú hodnotu 24 MPG. Kanadské údaje NRCan z rokov 1995–1998 uvádzajú najnižšiu hodnotu 10,1 L/100 km podľa 5-cyklového testu. Postupy EPA a kanadský 5-cyklový test sa líšia, preto je najlepšie porovnávať údaje v rámci príslušných trhov.

Kde sa predával Talon?

Talon sa predával v Spojených štátoch a Kanade. Údaje US EPA pokrývajú roky 1990–1998, zatiaľ čo kanadské údaje NRCan sa týkajú rokov 1995–1998.

Otázky a odpovede

Aký typ auta bol Eagle Talon?

Bolo to športovo ladené kompaktné kupé so zadnou časťou typu liftback.

Ktoré roky pokrývali generácie modelu Talon?

1G sa vyrábala v rokoch 1990 až 1994 a 2G v rokoch 1995 až 1998.

Aké zdvihové objemy motorov boli k dispozícii?

Verzie pre USA mali benzínové motory so zdvihovým objemom od 1.8 do 2.0 litra; kanadské verzie mali 2.0-litrové benzínové motory.

Aký je najnižší oficiálny údaj o spotrebe?

Najnižší kombinovaný údaj US EPA je 9,8 L/100 km. Výsledok kanadského testu NRCan 5-cycle je 10,1 L/100 km.

Talon first generation (1990–1994)

Eagle Talon first generation
Fotografia: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kódy modelu: 1G · Predávané v: Spojené štáty · Zdroje: en.wikipedia.org

Prehľad: Dĺžka 4 331–4 389 mm Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →

Zobraziť všetkých 9 verzií

Talon second generation (1995–1998)

Eagle Talon second generation
Fotografia: User Mikeetc on en.wikipedia / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kódy modelu: 2G · Predávané v: Spojené štáty a Kanada · Zdroje: en.wikipedia.org

Prehľad: Dĺžka 4 374–4 440 mm Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →

Zobraziť všetkých 13 verzií

Spojené štáty 11 verzií

Modelové roky predávané v USA podľa údajov EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). Hodnoty MPG v teste EPA; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Roky a verziaMotorPalivoPrevodovkaPohonSpotreba (kombinovaná)CO₂
1997–1998DOHC (FFS) · DOHC2,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies22 MPG (10,7 l/100 km) EPA251 g/km
1995–1998DOHC TURBO (FFS,TRBO) · DOHC-T/C2,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon štyroch alebo všetkých kolies19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1996–1998DOHC TURBO (FFS,TRBO) · DOHC-T/C2,0 lBenzín5-stupňová manuálnaPohon štyroch alebo všetkých kolies21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km
1998DOHC-T/C2,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1998DOHC2,0 lBenzín5-stupňová manuálnaPohon predných kolies23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA230–240 g/km
1998DOHC-T/C2,0 lBenzín5-stupňová manuálnaPohon predných kolies23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1995–1997DOHC (FFS)2,0 lBenzín5-stupňová manuálnaPohon predných kolies23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1995–1997DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 lBenzín5-stupňová manuálnaPohon predných kolies24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1995–1997DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA251–276 g/km
1995–1996DOHC (FFS)2,0 lBenzín4-stupňová automatickáPohon predných kolies21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA251–263 g/km
1995DOHC TURBO (FFS,TRBO)2,0 lBenzín5-stupňová manuálnaPohon štyroch alebo všetkých kolies21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km

Kanada 2 verzie

Modelové roky predávané v Kanade podľa hodnotení spotreby paliva Natural Resources Canada (test s 5 cyklami).

Roky a verziaMotorPalivoPrevodovkaSpotreba (kombinovaná)CO₂
1995–1998Subcompact2,0 lBenzín4-stupňová automatická10,5–12,3 l/100 km 5-cycle242–283 g/km
1995–1998Subcompact2,0 lBenzín5-stupňová manuálna10,1–11,3 l/100 km 5-cycle232–260 g/km

Zvolávacie akcie Eagle Talon

10 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Eagle Talon podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

  • Predný spodný guľový čap môže skorodovať a oddeliť sa1995–1998
  • Guľový čap predného zavesenia sa môže rozpojiť1995–1996
  • Rozvodovka sa môže zablokovať1990–1998
  • Kryt palubnej dosky môže brániť návratu škrtiacej klapky1998
  • Konzola opierky hlavy spolujazdca sa môže zlomiť1997

Zobraziť všetkých 10 zvolávacích akcií

Podobné modely iných značiek

Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.