P2C2F: Príliš vysoký prúd/teplota budiča obtokového ventilu B turbodúchadla/kompresora

Čo to znamená

Obtokový ventil B turbodúchadla/kompresora hlási príliš vysoký prúd alebo teplotu budiča. Recirkuláciu plniaceho tlaku v tejto vetve nemožno spoľahlivo riadiť.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Budiaci obvod ovládá akčný člen pre obtokový ventil turbodúchadla alebo kompresora B a riadiaci modul monitoruje prúd a teplotu tohto budiča. Kód P2C2F sa uloží, keď odber prúdu alebo teplota budiča dosiahnu nadmernú hodnotu, čo môže nastať, ak je akčný člen ventilu zaseknutý alebo jeho ovládací vodič je skratovaný na kostru.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Akčný člen obtokového ventilu je zaseknutý
2. Riadiaci vodič skratovaný na kostru

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Výrazná strata výkonu / núdzový režim
• Možný modrý alebo čierny dym z výfuku
• Pískanie alebo syčanie v sacom trakte

Ako diagnostikovať poruchu

1. Prečítajte dáta zmrazeného rámu a akékoľvek informácie o prúde alebo teplote akčného člena v reálnom čase, aby ste zistili, či k poruche dochádza počas povelu pre ventil B.
2. Skontrolujte obtokový ventil B, či sa nezasekáva alebo nie je blokovaný, a skontrolujte jeho konektor a ovládaciu kabeláž, či nie sú poškodené, s roztavenou izoláciou alebo v kontakte s kostrou.
3. Pri vypnutom napájaní podľa pokynov skontrolujte kabeláž akčného člena ventilu B na skrat na kostru a skontrolujte koróziu alebo zlé dosadnutie svoriek konektora.
4. Ak to systém podporuje, zadajte obtokovému ventilu B povel pomocou diagnostického prístroja a sledujte, či sa pohybuje voľne alebo či prúd budiča abnormálne stúpa v porovnaní so špecifikáciou výrobcu.
5. Ak je kabeláž v poriadku, izolujte a otestujte akčný člen ventilu B a jeho mechanickú záťaž podľa postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Odstráňte prekážku, ktorá bráni obtokovému ventilu B v slobodnom pohybe.
• Opravte ovládací vodič so skratom na kostru alebo tepelne poškodenú kabeláž ventilu B.
• Vyčistite a zaistite skorodované alebo uvoľnené svorky konektora akčného člena.
• Vymeňte zaseknutý akčný člen ventilu B alebo zostavu ventilu po potvrdení nadmerného zaťaženia.

Môžete pokračovať v jazde?

Pri strate výkonu alebo v núdzovom režime sa vyhýbajte prudkej akcelerácii a jazde vo vysokej rýchlosti, pretože obtokový ventil nemusí regulovať plniaci tlak podľa požiadavky. Zastavte, ak motor silno vynecháva, silno dymí alebo sa objaví zápach horenia, pretože pokračovanie v jazde môže zhoršiť elektrické poškodenie alebo poškodenie motora.