P2702: Čas zopnutia trecieho prvku C prevodovky – rozsah alebo funkčnosť

Čo to znamená

Čas potrebný na zopnutie trecieho prvku C je mimo očakávaného rozsahu. Príčinou môže byť opotrebovaná spojka, nízky tlak alebo zasekávajúci sa ventil.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Riadiaci modul prevodovky monitoruje čas zopnutia trecieho prvku C, internej spojky alebo pásu používaného pri určitých radeniach. Kód P2702 sa nastaví, keď sa prvok C zopne mimo kalibrovaného časového rozsahu, čo poukazuje na problém s prítlačným tlakom, hydraulikou alebo trením v tomto okruhu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Opotrebované trecie lamely spojky
2. Odchýlka elektromagnetického ventilu regulácie tlaku
3. Vnútorný hydraulický únik v okruhu zopnutia

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé, oneskorené alebo chýbajúce preradenia
• Možný núdzový režim (zablokovanie na jednom prevodovom stupni)
• Preklzávanie alebo trhanie pri radení

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte freeze frame a údaje prevodovky a potom určte radenie, pri ktorom sa vyskytla chyba času zopnutia prvku C.
2. Skontrolujte hladinu a stav prevodovej kvapaliny podľa postupu výrobcu, pretože nízka hladina alebo znehodnotená kvapalina môžu ovplyvniť zopnutie prvku C.
3. Skontrolujte kabeláž a konektory prevodovky, či nie sú poškodené alebo zle pripojené, čo by mohlo narušiť ovládanie elektromagnetických ventilov.
4. Pomocou diagnostického prístroja skontrolujte požadované radenia, údaje o čase zopnutia prvku C a odozvu elektromagnetického ventilu regulácie tlaku.
5. Ak tieto kontroly neodhalia príčinu, pred posúdením spojkovej súpravy otestujte tlak v hlavnom vedení a hydraulický okruh zopnutia prvku C, či nedochádza k úniku alebo obmedzeniu prietoku.

Najčastejšie opravy

• Doplňte chýbajúcu kvapalinu alebo vymeňte kvapalinu, ktorá nespĺňa požiadavky výrobcu na stav.
• Opravte poškodenú kabeláž alebo uvoľnené konektory prevodovky.
• Vymeňte elektromagnetický ventil regulácie tlaku, ak testovanie potvrdí jeho kolísavú alebo nesprávnu odozvu.
• Opravte hydraulický okruh prvku C alebo spojkovú lamelovú zostavu, ak sa potvrdí vnútorný únik alebo opotrebovanie.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa veľkému zaťaženiu, ťahaniu prívesu a zbytočnej jazde, pretože preklzávanie alebo chvenie pri radení môže prevodovku ďalej poškodiť. Ak vozidlo stratí záber alebo radí nepredvídateľne, bezpečne zastavte a zabezpečte odťah.