P2701: Čas zopnutia trecieho prvku B prevodovky – rozsah alebo funkčnosť

Čo to znamená

Čas potrebný na zopnutie trecieho prvku B (spojky alebo pásovej brzdy vo vnútri automatickej prevodovky) je mimo očakávaného rozsahu. Môže byť príliš dlhý (opotrebovaná spojka, nízky tlak) alebo príliš krátky (zasekávajúci sa ventil, nesprávna kalibrácia).

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Riadiaci modul prevodovky sleduje čas potrebný na zopnutie trecieho prvku B, teda vnútornej spojky alebo pásovej brzdy, počas prikázaného preradenia. Tento kód znamená, že čas zopnutia prvku B je mimo očakávaného rozsahu, či už je zopnutie príliš pomalé, alebo nastáva nezvyčajne rýchlo.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Opotrebované trecie lamely spojky
2. Odchýlka elektromagnetického ventilu regulácie tlaku
3. Vnútorný hydraulický únik v okruhu zopnutia

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé, oneskorené alebo chýbajúce preradenia
• Možný núdzový režim (zablokovanie na jednom prevodovom stupni)
• Preklzávanie alebo trhanie pri radení

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje zmrazených rámcov (freeze-frame) a prevodovky a identifikujte udalosť preraďovania spojenú s poruchou času zopnutia prvku B.
2. Skontrolujte hladinu a stav prevodovej kvapaliny podľa postupu výrobcu, pretože strata alebo zhoršenie kvality kvapaliny môže ovplyvniť tlak prvku B.
3. Skontrolujte konektory a zväzky prevodovky, či nie sú poškodené alebo nemajú zlý kontakt, ktorý by mohol narušiť ovládanie elektromagnetických ventilov.
4. Pomocou diagnostického prístroja porovnajte dáta času zopnutia prvku B s požadovanými zmenami prevodových stupňov a činnosťou elektromagnetického ventilu regulácie tlaku.
5. Ak sú základné kontroly nepresvedčivé, otestujte tlak v okruhu a obvod zopnutia prvku B na pokles regulácie tlaku alebo vnútorný hydraulický únik predtým, ako usúdite, že spojka je opotrebovaná.

Najčastejšie opravy

• Upravte hladinu prevodovej kvapaliny alebo ju vymeňte, ak nespĺňa požiadavky výrobcu na stav.
• Opravte poškodenú kabeláž prevodovky alebo kontakty v konektoroch.
• Vymeňte elektromagnetický ventil regulácie tlaku iba vtedy, keď testy preukážu, že jeho výstup je mimo rozsahu.
• Opravte hydraulický obvod prvku B alebo súpravu spojok, ak sa potvrdí vnútorný únik alebo opotrebovanie.

Môžete pokračovať v jazde?

Obmedzte jazdu na nevyhnutné minimum a vyhnite sa ťahaniu prívesu či prudkej akcelerácii, pretože preklzávanie alebo tvrdé radenie môže rýchlo zhoršiť vnútorné opotrebovanie prevodovky. Ak prevodovka stratí záber alebo zostane zaradený iba jeden prevodový stupeň, bezpečne zastavte a zabezpečte odťah.