P2555: Vysoké napätie v obvode deaktivácie škrtiacej klapky/paliva

Čo to znamená

Signál A deaktivácie škrtiacej klapky/paliva vykazuje zaseknutú vysokú hodnotu – skrat na napätie batérie. ECM nedokáže prečítať stav deaktivácie a prejde do bezpečného predvoleného režimu.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Obvod blokovania škrtiacej klapky alebo prívodu paliva A prenáša bezpečnostnú požiadavku, ktorá môže obmedziť činnosť škrtiacej klapky alebo prívod paliva. ECM nastaví kód P2555, keď je vstup nad očakávaným rozsahom, často preto, že je signál skratovaný na napätie akumulátora, takže stav blokovania nemožno správne načítať.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Vodič deaktivácie skratovaný na napätie batérie
2. Skorodované pinové kontakty konektora – vysoký prechodový odpor
3. Napájací vodič pricviknutý o zdroj B+

Príznaky

• Kontrolka poruchy motora (check engine)
• Motor nemusí štartovať alebo môže zhasnúť
• Znížená alebo nestabilná odozva škrtiacej klapky

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte živé údaje obvodu blokovania A, aby ste potvrdili, že vstup zostáva vysoký, hoci blokovanie nemá byť aktívne.
2. Skontrolujte vodič obvodu blokovania A, či nie je v kontakte s kladným pólom akumulátora, pricviknutý, nemá poškodenú izoláciu alebo zlý kontakt v konektore.
3. Skontrolujte konektor, či nie je skorodovaný, nemá uvoľnené svorky alebo piny zatlačené do puzdra.
4. Podľa schémy zapojenia otestujte, či signál nie je skratovaný na napätie akumulátora, a skontrolujte kontinuitu obvodu podľa špecifikácie výrobcu.
5. Ak kabeláž vyhovuje skúške, skontrolujte vstupné zariadenie obvodu blokovania a výstup pripojeného modulu na neúmyselne vysoký signál.

Najčastejšie opravy

• Opravte pricviknutý alebo odretý vodič obvodu blokovania A, ktorý je v kontakte so zdrojom napätia.
• Vyčistite a zaistite konektor deaktivácie A alebo vymeňte poškodené svorky.
• Opravte skrat signálového obvodu na napätie akumulátora.
• Ak chybné vstupné zariadenie obvodu blokovania aj pri neporušenej kabeláži naďalej vytvára vysokú hodnotu, vymeňte ho.
• Opravte pripojený modul, ak jeho výstup zostáva vysoký, keď je požiadavka na blokovanie neaktívna.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor zhasína, nenaštartuje alebo slabo reaguje na stlačenie plynového pedála, nejazdite tam, kde by náhla strata výkonu mohla byť nebezpečná. ECM nemusí vedieť určiť, či je bezpečnostné blokovanie aktívne.