P2173: Systém riadenia akčného člena škrtiacej klapky – zistený vysoký prietok vzduchu

Čo to znamená

Riadiaci modul zistí cez systém riadenia akčného člena škrtiacej klapky vyšší prietok vzduchu, než sa očakáva. Kód sa uloží, keď nameraný prietok vzduchu prekročí kalibrovanú hodnotu pre dané prevádzkové podmienky, čo často poukazuje na netesnosť nasávania alebo problém s riadením škrtiacej klapky.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Systém elektronického ovládania škrtiacej klapky upravuje polohu klapky a porovnáva prietok vzduchu s hodnotou očakávanou za daných prevádzkových podmienok motora. Kód P2173 sa nastaví, keď je prietok vzduchu vyšší, než sa očakáva. Príčinou môže byť netesnosť v nasávaní, klapka, ktorá sa nezatvára podľa pokynu, alebo nepresný signál prietoku či tlaku vzduchu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Netesnosť podtlakového systému nasávania
2. Zaseknuté v otvorenej polohe alebo znečistené teleso škrtiacej klapky
3. Poškodené nasávacie potrubie alebo hadica
4. Chybný snímač prietoku alebo tlaku vzduchu
5. Porucha akčného člena škrtiacej klapky alebo kabeláže

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Vysoké alebo nestabilné otáčky voľnobehu
• Oneskorená reakcia
• Znížený výkon motora

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje zo zmrazeného rámca a porovnajte požadovaný uhol klapky, skutočnú polohu klapky, MAF a hodnoty tlaku v sacom potrubí, aby ste identifikovali, ktorý signál sa najskôr javí ako neobvyklý.
2. Skontrolujte sacie potrubia a podtlakové hadice, či nie sú prasknuté, či nemajú uvoľnené spoje alebo odpojené hadice, cez ktoré môže vnikať nemeraný vzduch.
3. Skontrolujte klapku a teleso škrtiacej klapky, či sa nezasekávajú, či neobsahujú usadeniny alebo viditeľné poškodenie, ktoré by mohlo udržiavať klapku otvorenejšiu, než bolo nariadené.
4. Skontrolujte konektory a kabeláž snímačov prietoku a tlaku vzduchu, potom skontrolujte živé údaje na prítomnosť hodnôt, ktoré verne nereagujú na zmeny polohy klapky.
5. Ak sa nezistí žiadna netesnosť ani zaseknutá časť, otestujte akčný člen škrtiacej klapky a obvody snímačov podľa špecifikácií výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Znovu zapojte uvoľnenú saciu hadicu alebo utiahnite uvoľnený spoj potrubia.
• Opravte prasknuté sacie potrubie alebo podtlakovú hadicu.
• Vyčistite teleso škrtiacej klapky, ak usadeniny bránia plynulému pohybu, podľa servisného postupu vozidla.
• Opravte poškodenú kabeláž snímača či akčného člena alebo vymeňte komponent overený testovaním ako chybný.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží na neobvykle vysoké voľnobežné otáčky alebo je znížený výkon, vyhýbajte sa jazde vo vysokých rýchlostiach a situáciám vyžadujúcim rýchlu akceleráciu, kým nezistíte príčinu. Zastavte, ak nestabilný voľnobeh alebo zlá odozva na plyn robia ovládanie vozidla nebezpečným.