P2090: Nízka úroveň signálu v riadiacom obvode akčného člena polohy vačkového hriadeľa B (rad valcov 1)

Čo to znamená

Riadiace napätie olejového regulačného ventilu VVT na strane výfuku radu valcov 1 je pod dolnou hranicou. Ide o rovnaký typ poruchy ako pri P2088, ale na nastavovači výfukového vačkového hriadeľa.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Akčný člen výfukového vačkového hriadeľa B na rade valcov 1 riadi prietok oleja do mechanizmu variabilného časovania výfukového vačkového hriadeľa. Modul monitoruje jeho riadiaci obvod a uloží tento kód, keď je napätie v obvode nižšie než očakávaný rozsah, napríklad pre skrat na kostru alebo skratované vinutie solenoidu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat riadiaceho vedenia na kostru
2. Vnútorný skrat vinutia solenoidu VVT výfukového vačkového hriadeľa
3. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a živé údaje o časovaní vačkového hriadeľa, aby ste zaznamenali, kedy sa vyskytuje porucha výfukového akčného člena na rade valcov 1 a či je ovplyvnená odozva výfukového vačkového hriadeľa.
2. Skontrolujte konektor akčného člena B na rade valcov 1 a blízku kabeláž, či nie sú skorodované, nemajú poškodenú izoláciu alebo sa nedotýkajú kostry.
3. Skontrolujte kontakty konektora, či nie sú skorodované alebo zle dosadajú a neprerušujú obvod výfukového akčného člena.
4. Skontrolujte, či vinutie akčného člena a kabeláž nie sú skratované na kostru alebo nemajú neobvyklú kontinuitu; výsledky porovnajte so špecifikáciou výrobcu.
5. Ak riadiaci obvod a akčný člen vyhovujú, podľa diagnostického postupu výrobcu skontrolujte budiaci stupeň riadiaceho modulu a systém časovania výfukového vačkového hriadeľa.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite alebo opravte skorodované kontakty konektora akčného člena B na rade valcov 1.
• Opravte vodič skratovaný na kostru v riadiacom obvode výfukového akčného člena.
• Vymeňte solenoid akčného člena výfukového vačkového hriadeľa na rade valcov 1, ak jeho vinutie nevyhovuje skúške.
• Budiaci stupeň riadiaceho modulu opravte len vtedy, ak kontroly obvodu potvrdia jeho poruchu.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží plynulo, môžete pokračovať v pokojnej jazde, ale vyhnite sa prudkej akcelerácii, pretože časovanie výfukového vačkového hriadeľa nemusí správne reagovať. Zastavte, ak motor zhasína, beží veľmi nepravidelne alebo výrazne stráca výkon.