P0416: Obvod prepínacieho ventilu B systému prívodu sekundárneho vzduchu – prerušený obvod

Čo to znamená

Obvod prepínacieho ventilu B systému vstrekovania sekundárneho vzduchu je prerušený. Pravdepodobnou príčinou je pretrhnutý vodič, odpojený konektor alebo porucha komponentu.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Prepínací ventil B usmerňuje sekundárny vzduch počas studeného štartu v systéme AIR. ECU sleduje elektrický obvod ventilu B a nastaví kód P0416, keď zistí prerušenú cestu, ktorú môže spôsobiť zlomený vodič, odpojený kontakt alebo prerušené vinutie solenoidu. Ventil sa nemusí dať aktivovať na príkaz.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušené vinutie alebo vodič
2. Kontakt zatlačený do telesa konektora
3. Prasknutý spájkovaný spoj vo vnútri riadiaceho modulu alebo snímača

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Neúspešná emisná kontrola
• Možný nepravidelný chod pri studenom štarte

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a súvisiace kódy AIR, aby ste potvrdili, že porucha súvisí s ventilom B počas kontroly pri studenom štarte.
2. Skontrolujte konektor ventilu B, či nie je odpojený alebo skorodovaný, nemá poškodené kontakty alebo pin zatlačený dovnútra telesa konektora.
3. Podľa špecifikácie výrobcu skontrolujte priechodnosť vinutia solenoidu ventilu B.
4. Podľa schémy zapojenia otestujte, či nie je prerušený obvod ventilu B medzi konektorom a riadiacim modulom.
5. Ak solenoid a zväzok vodičov vyhovujú testom, skontrolujte konektor riadiaceho modulu a obvod budiča, či nemajú zlý spoj alebo vnútornú poruchu.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte a zaistite konektor ventilu B.
• Opravte zlomený vodič alebo poškodený kontakt v obvode ventilu B.
• Ak je vinutie solenoidu ventilu B prerušené, vymeňte ho.
• Spoj riadiaceho modulu alebo budič opravte až po overení ventilu a zväzku vodičov.

Môžete pokračovať v jazde?

Vozidlo je spravidla pojazdné, ale sekundárny vzduch nemusí pri studenom štarte prúdiť vetvou ventilu B, čo môže zvýšiť emisie a viesť k neúspechu na emisnej kontrole. Ak sa pri studenom štarte objaví nepravidelný chod, vyhnite sa zbytočným jazdám, kým neopravíte prerušený obvod.