P0341: Rozsah/výkonnosť obvodu snímača polohy vačkového hriadeľa A (rad valcov 1 alebo jediný snímač)

Čo to znamená

Signál CMP je prítomný, ale jeho fáza vzhľadom na kľukový hriadeľ je mimo tolerancie. Na motoroch s variabilným časovaním ventilov sa tento kód často objavuje spolu s poruchami solenoidu VVT.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač polohy vačkového hriadeľa A na rade valcov 1, alebo jediný snímač vačky na motore s jedným radom, hlási časovanie vačky modulu riadenia motora. Tento kód znamená, že signál je prítomný, ale jeho časovanie alebo priebeh nezodpovedá očakávanému vzťahu ku kľukovému hriadeľu; problém s variabilným časovaním ventilov, opotrebovanie reťaze alebo posunutý snímač môžu spôsobiť túto nezhodu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Vyťahaná rozvodová reťaz
2. Zaseknutý ventil VVT alebo nedostatok oleja
3. Odchýlka snímača

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Strata výkonu najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nerovnomerný voľnobeh alebo zhasínanie
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte dáta zmrazeného rámu a skontrolujte namerané hodnoty živého časovania vačkového hriadeľa a synchronizácie pre snímač A na rade valcov 1 spolu so súvisiacimi kódmi kľukového hriadeľa a VVT.
2. Skontrolujte konektor snímača A a kabeláž, či nie sú poškodené, uvoľnené, znečistené olejom alebo nemajú zlý kontakt.
3. Skontrolujte hladinu a stav motorového oleja, potom skontrolujte solenoid VVT pre rad valcov 1 a jeho konektor, či neobsahujú zjavnú chybu, ktorá by mohla ovplyvniť časovanie vačky.
4. Otestujte signál a obvod snímača A a porovnajte predpísané a skutočné časovanie vačky pre rad valcov 1 pomocou postupu výrobcu.
5. Ak elektrické kontroly a kontroly VVT vyhovujú, skontrolujte mechanické časovanie a stav rozvodovej reťaze podľa postupu výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Ak k problému VVT na banke 1 prispieva nízka hladina alebo nevhodný motorový olej, upravte hladinu alebo použite predpísaný olej.
• Opravte chybný konektor snímača A alebo poškodenú kabeláž.
• Vyčistite, opravte alebo vymeňte solenoid VVT na rade valcov 1, ktorý neprejde testom.
• Vymeňte snímač A na rade valcov 1, ak neprejde testami výrobcu.
• Opravte natiahnutú rozvodovú reťaz alebo upravte mechanické časovanie, ak sa to potvrdí.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží plynulo, jazdite opatrne a čoskoro zabezpečte diagnostiku; vyhýbajte sa prudkej akcelerácii, pretože časovanie vačkového hriadeľa môže byť nesprávne a spotreba paliva alebo emisie sa môžu zvýšiť. Zastavte, ak motor zhasne, beží veľmi nepravidelne alebo stratí značný výkon.