P0340: Obvod snímača polohy vačkového hriadeľa A (rad valcov 1 alebo jediný snímač)

Čo to znamená

Signál snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP) chýba alebo je nevierohodný. ECU používa CMP spolu s CKP na určenie fázy valca pre sekvenčné vstrekovanie a zapaľovanie typu coil-on-plug; bez CMP môže motor bežať so skupinovým vstrekovaním alebo nemusí naštartovať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač polohy vačkového hriadeľa A na rade valcov 1, alebo jediný snímač vačkového hriadeľa na motore s jedným radom valcov, identifikuje fázu vačkového hriadeľa pre sekvenčné vstrekovanie paliva a časovanie zapaľovania. Kód P0340 sa uloží, keď jednotka ECU zaznamená chýbajúci alebo neplauzibilný signál z daného obvodu snímača, čo môže spôsobiť núdzový režim, nepravidelný chod alebo neschopnosť naštartovať.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Porucha snímača
2. Vyťahaná rozvodová reťaz, ktorá narúša časovanie snímača
3. Porucha kabeláže

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Strata výkonu najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nerovnomerný voľnobeh alebo zhasínanie
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje zo zmrazeného rámca (freeze frame) a porovnajte živé údaje o synchronizácii vačkového a kľukového hriadeľa počas štartovania a chodu motora, aby ste zistili, či fázový signál snímača A chýba alebo je nekonzistentný.
2. Skontrolujte konektor snímača polohy vačkového hriadeľa A na banke 1 a jeho kabeláž, či nemajú uvoľnené piny, či do nich nevnikol olej alebo voda, alebo či nie sú odreté či poškodené teplom.
3. Skontrolujte obvod snímača na prerušenia, skraty a zlé pripojenia napájania alebo kostry podľa informácií o zapojení a špecifikácií výrobcu.
4. Ak obvod prejde kontrolou, otestujte výstup snímača A a skontrolujte jeho terčík alebo reluktor, či nie je poškodený alebo znečistený.
5. Ak je signál prítomný, ale korelácia vačka/kľuka zostáva nesprávna, skontrolujte mechanické časovanie vrátane prípadného natiahnutia rozvodovej reťaze.

Najčastejšie opravy

• Vyčistite a zaistite konektor snímača A vačkového hriadeľa pre rad valcov 1.
• Opravte poškodenú kabeláž snímača alebo jeho pripojenia napájania a kostry.
• Vymeňte snímač vačkového hriadeľa A, ak neprejde špecifikovaným testom signálu.
• Opravte chyby mechanického časovania, ako je natiahnutá reťaz, ak to potvrdia kontroly korelácie.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor beží plynulo, možno opatrne absolvovať krátku jazdu do servisu, ale vyhýbajte sa prudkej akcelerácii a vysokým otáčkam motora. Nepravidelný chod, zhasínanie alebo strata výkonu môžu jazdu znebezpečniť a zhoršujúca sa porucha časovania môže znemožniť naštartovanie.