P006E: Nízke napätie v napájacom obvode regulácie plniaceho tlaku turbodúchadla/kompresora A

Čo to znamená

Napájacie napätie akčného člena regulácie plniaceho tlaku A je pod očakávaným rozsahom. Rovnako ako P005E, ale pre akčný člen A. Regulácia plniaceho tlaku sleduje požadovaný a skutočný tlak v sacom potrubí; trvalá odchýlka znamená, že obtokový ventil, rozvádzacie lopatky, hadica alebo akčný člen nedodávajú požadovaný tlak.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Akčný člen A regulácie plniaceho tlaku pomáha riadiacemu modulu regulovať plniaci tlak turbodúchadla alebo kompresora, často pohybom obtokovej klapky alebo variabilných lopatiek. Kód P006E sa nastaví, keď napätie monitorované pre akčný člen A klesne pod očakávaný rozsah; príčinou môže byť prepálená poistka, vysoký odpor konektora alebo poškodené vedenie.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prepálená napájacia poistka alebo porucha relé
2. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor
3. Odretá izolácia zväzku vodičov

Príznaky

• Rozsvieti sa kontrolka nabíjania
• Nabíjanie sa nemusí spustiť alebo sa prerušuje
• Rýchlosť nabíjania je nižšia, než sa očakáva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a pred vymazaním vyhľadajte súvisiace kódy akčného člena regulácie plniaceho tlaku alebo napájania.
2. Skontrolujte konektor a káblový zväzok akčného člena A, či nie sú skorodované, s uvoľnenými kolíkmi, odreté alebo poškodené.
3. Podľa informácií o zapojení vozidla skontrolujte príslušnú poistku a relé, pretože porucha napájania môže spôsobiť nedostatočné napájanie akčného člena A.
4. Počas činnosti obvodu zmerajte napájacie napätie a uzemnenie akčného člena A a porovnajte výsledky so špecifikáciou výrobcu.
5. Ak je napájacie vedenie v poriadku, podľa postupu výrobcu otestujte akčný člen A a jeho riadiaci obvod.

Najčastejšie opravy

• Po zistení príčiny vymeňte prepálenú poistku napájania akčného člena.
• Vyčistite a zaistite skorodované alebo uvoľnené svorky konektora akčného člena A.
• Opravte odreté alebo prerušené vedenie napájacieho obvodu akčného člena A.
• Ak skúška potvrdí poruchu, vymeňte chybné relé alebo akčný člen A.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa prudkému zrýchľovaniu, ťahaniu prívesu a veľkému zaťaženiu motora, pretože plniaci tlak môže byť obmedzený alebo nestály. Čoskoro zabezpečte diagnostiku; pokračovanie v jazde pri nesprávnej regulácii plniaceho tlaku môže znížiť výkon a zhoršiť súvisiace problémy s turbodúchadlom alebo motorom.