P006C: Korelácia MAP – vstupný tlak turbodúchadla/kompresora

Čo to znamená

Vzťah medzi absolútnym tlakom v sacom potrubí a vstupným tlakom turbodúchadla alebo kompresora je nevierohodný. Môže ísť o netesnosť medzi vstupom turbodúchadla alebo kompresora a sacím potrubím, prípadne o poruchu snímača.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Snímač MAP meria tlak v sacom potrubí a snímač vstupného tlaku turbodúchadla alebo kompresora meria tlak pred jednotkou núteného plnenia. Riadiaci modul nastaví kód P006C, keď údaje nekorešpondujú podľa očakávania; príčinou môže byť porucha snímača alebo vedenia, netesnosť vzduchu alebo obmedzenie prietoku.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Porucha snímača MAP, snímača vstupného tlaku turbodúchadla alebo príslušného vedenia
2. Únik vzduchu alebo obmedzenie ovplyvňujúce údaje o tlaku

Príznaky

• Svieti kontrolka Check engine
• Možný znížený výkon motora

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a porovnajte živé údaje snímača MAP a snímača vstupného tlaku turbodúchadla alebo kompresora.
2. Pri vypnutom motore skontrolujte, či sú údaje o tlaku vierohodné vo vzťahu k barometrickému tlaku aj navzájom.
3. Skontrolujte sacie potrubie medzi vstupným snímačom a jednotkou núteného plnenia aj cestu stlačeného vzduchu k saciemu potrubiu motora, či nemajú uvoľnené spoje, netesnosti alebo obmedzenia.
4. Skontrolujte konektory a vedenie oboch snímačov tlaku, či nie sú poškodené, skorodované alebo s uvoľnenými kolíkmi.
5. Otestujte obvody a odozvu snímačov MAP a vstupného tlaku podľa špecifikácie výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Znovu zaistite uvoľnené spoje sacieho potrubia alebo vedenia stlačeného vzduchu.
• Opravte netesnú alebo upchatú hadicu či potrubie nasávania.
• Opravte poškodené vedenie alebo skorodované svorky na ktoromkoľvek zo snímačov tlaku.
• Snímač tlaku vymeňte len vtedy, ak jeho údaje nevyhovejú kontrolám výrobcu.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak výkon zostáva normálny, používajte mierne otvorenie škrtiacej klapky a do kontroly poruchy sa vyhnite ťahaniu prívesu či prudkému zrýchľovaniu. Ak výkon klesne alebo sa motor správa nezvyčajne, prestaňte jazdiť; netesnosť alebo chybný údaj o tlaku môžu narušiť reguláciu plniaceho tlaku.