P003C: Funkcia akčného člena profilu vačkového hriadeľa A – nezapína sa (rad 1)

Čo to znamená

Akčný člen profilu sacieho vačkového hriadeľa (profil A, rad 1) sa po povele neaktivuje – zostáva v profile s nízkym zdvihom. Častou príčinou je zadierajúci sa hydraulický kolík alebo nízky tlak oleja.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Akčný člen profilu sacieho vačkového hriadeľa na rade 1 prepína zdvih sacích ventilov na tomto rade medzi profilmi. Riadiaci modul nastaví kód P003C, keď prikáže zapnutie profilu A, ale akčný člen zostane v polohe nízkeho zdvihu; prepnutiu môže brániť zadrhávajúci olejový regulačný ventil, nízky tlak oleja alebo nečistoty.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Zaseknutý regulačný ventil oleja
2. Nízky tlak oleja
3. Karbonové usadeniny alebo nečistoty brániace voľnému pohybu

Príznaky

• Svieti kontrolka Check Engine
• Strata výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný voľnobeh alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje freeze frame a pomocou diagnostického prístroja porovnajte povelovaný a skutočný stav profilu A na rade 1; všimnite si otáčky motora a podmienky, pri ktorých sa profil nezapne.
2. Skontrolujte hladinu a stav motorového oleja a sledujte výstrahu tlaku oleja, pretože akčný člen potrebuje správny prívod oleja.
3. Skontrolujte konektor a vedenie olejového regulačného ventilu profilu A na rade 1, či nie sú poškodené alebo znečistené a či nemajú nekvalitný spoj.
4. Podľa postupu výrobcu otestujte olejový regulačný ventil na rade 1 a jeho obvod, aby ste zistili, či dostáva správny povel a reaguje naň.
5. Ak ventil a obvod vyhovujú, skontrolujte tlak oleja a mechanizmus profilu na rade 1, či sa nezadrháva alebo v ňom nie je nános karbónu či nečistoty.

Najčastejšie opravy

• Upravte nízku hladinu oleja alebo vymeňte olej, ak je po lehote alebo nevhodný; použite olej predpísaný výrobcom.
• Opravte poškodené vedenie alebo kontakty konektora olejového regulačného ventilu profilu A na rade 1.
• Vyčistite alebo vymeňte zadrhávajúci olejový regulačný ventil na rade 1.
• Opravte mechanizmus profilu na rade 1, ak nečistoty alebo opotrebovanie bránia jeho zapnutiu.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor zostáva stabilný, pokojná jazda môže byť možná, ale vyhnite sa vysokým otáčkam motora a veľkému zaťaženiu, pretože na rade 1 nemusí byť k dispozícii zamýšľaný vyšší zdvih. Zastavte, ak motor zhasína, beží veľmi nepravidelne alebo sa rozsvieti výstraha tlaku oleja.