C0603: Vysoká úroveň signálu v riadiacom obvode aktívneho vzduchového deflektora

Čo to znamená

Napätie riadenia akčného člena aktívneho vzduchového deflektora je vyššie než očakávaný rozsah. Poruchy vedenia tohto druhu zvyčajne vznikajú odieraním, vniknutím vody cez tesnenia konektora alebo zatlačením pinu späť – skúška pohybom zväzku vedenia, keď je kód aktívny, často pomôže potvrdiť miesto poruchy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku ABS alebo systému kontroly stability

Ako to funguje

Akčný člen aktívneho vzduchového deflektora nastavuje deflektor vozidla na usmernenie prúdenia vzduchu počas jazdy. Riadiaci modul monitoruje riadiaci obvod akčného člena a uloží kód C0603, keď je napätie vyššie, než sa očakáva, čo môže nastať pri kontakte vodiča s napájaním akumulátora alebo pri poškodenom spoji.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Vedenie skratované na kladný pól akumulátora
2. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor
3. Napájacie vedenie pritlačené k zdroju B+

Príznaky

• Môže svietiť výstražná kontrolka aktívneho vzduchového deflektora
• Aktívny vzduchový deflektor môže zostať v aktuálnej polohe

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte live data povelu pre aktívny vzduchový deflektor a stavu obvodu, aby ste zistili, kedy sa objavuje vysoký údaj.
2. Skontrolujte deflektor a kabeláž akčného člena, či nie sú odreté, zachytené, mokré alebo poškodené tak, že sa vodič môže dotýkať zdroja B+.
3. Skontrolujte konektor akčného člena, či nie je skorodovaný, nemá uvoľnené alebo zatlačené kontakty a poškodené tesnenie.
4. Pri aktívnom obvode jemne pohýbte zväzkom a sledujte údaje diagnostického prístroja, či sa porucha objaví alebo zmení.
5. Podľa postupu výrobcu otestujte riadiaci vodič na nežiaduce spojenie s napätím akumulátora a skontrolujte kvalitu kontaktov konektora.

Najčastejšie opravy

• Opravte odretý alebo pricviknutý vodič, ktorý sa dotýka napájania akumulátora.
• Vyčistite alebo opravte skorodované, uvoľnené či zatlačené kontakty konektora.
• Vymeňte poškodené tesnenie konektora a obnovte správne vedenie zväzku.
• Ak testy obvodu potvrdia poruchu akčného člena alebo riadiaceho modulu, vymeňte akčný člen alebo opravte riadiaci modul.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak je deflektor zaseknutý, bežná jazda môže byť možná, nepredpokladajte však, že systém bude nastavovať prúdenie vzduchu podľa konštrukcie. Čo najskôr dajte poruchu skontrolovať, najmä ak je deflektor uvoľnený alebo by sa mohol dotýkať vozovky.